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2026粤港澳车展丨109度大电池奥迪E7X上市售26.98万起

Mon, 01 Jun 2026 11:24:28 +0800

5月29日，在2026粤港澳大湾区国际汽车博览会上，上汽奥迪重磅发布旗下全新中大型纯电SUV——奥迪E7X，新车共推出5款配置车型，官方售价区间为26.98万-35.98万元。作为奥迪品牌在高端纯电SUV市场的战略车型，E7X量产版高度还原概念车设计，集900V高压平台、全铝空气悬架、双大模型智能系统于一身，凭借越级的空间表现、豪华舒适配置与极致性能，为高端纯电用户带来全新选择。

全新奥迪E7X延续品牌纯电家族设计语言，整体风格比同系列E5 Sportback更为简约大气，线条流畅且富有力量感。车头采用标志性的封闭式前格栅搭配贯穿式环形灯组，视觉辨识度拉满；竖向布置的数字矩阵式LED大灯是核心亮点，具备高分辨率投影与场景沟通能力，可实现光毯照明、跟车距离提示、自动泊车提示等功能，让车辆与周围环境实现直观交互。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距达到3060mm，标准的中大型SUV身材为车内宽敞空间奠定基础。车身提供月曜黑、流光银、烟波蓝等六款专属车色，满足不同用户的审美需求。尾部设计与车头形成呼应，同样采用贯穿式环形灯组，搭配简洁的车尾线条，进一步强化了整车的科技感与精致感。

内饰方面，奥迪E7X打造了沉浸式科技豪华座舱，前排配备27英寸贯穿式广域中控屏与12.3英寸全液晶仪表，显示清晰且操作流畅。智能系统搭载由豆包LLM大模型加持的奥迪助手2.0，语音交互更自然、响应更迅速，可实现多轮对话与复杂指令执行。后排娱乐系统同样拉满，配备21.4英寸QD-MiniLED吸顶屏与8英寸扶手屏，搭配2.195m²可调光全景天幕与车载冷暖箱，打造移动豪华客厅体验。舒适配置上，新车主驾座椅标配12向电动调节，支持通风、加热与按摩功能；女王副驾可实现零重力躺姿，带来极致放松体验。后排座椅搭载双电动腿托、腰托及六向手动头枕，腿托长度达400mm；高配四座版更是配备后排双零重力老板椅，支持一键零重力功能，4向电动头枕可实现气动倾角与电动高度调节，全方位提升乘坐舒适性。

动力与底盘是奥迪E7X的核心优势所在。新车全系标配900V高压平台，峰值充电功率高达456kW，仅需10分钟即可补充约57%的电量，增加429km续航里程。电池提供100kWh与109.3kWh两款三元锂电池组，后驱入门版CLTC续航达705km，顶配车型续航最高可达751km，彻底解决里程焦虑。动力版本方面，单电机后驱车型最大功率300kW，零百加速分别为5.82秒与6.25秒；双电机四驱车型综合功率500kW，峰值扭矩800N・m，零百加速仅需3.9秒。底盘采用全铝空簧结构，配备空气悬架与CDC连续可变阻尼减振系统，悬架上下调节范围达80mm，可实时感知路况并自适应调节软硬与高低。同时，车辆搭载VGR渐进式转向与后轮转向系统，后轮转向角达±7°，最小转弯半径仅5.14m，操控灵活性远超同级。

智能驾驶方面，新车配备28个感知硬件，搭载英伟达Orin X芯片与Momenta强化学习大模型，算力达254TOPS，支持全场景自定义泊车等多项 L2+级辅助驾驶功能。整体而言，上汽奥迪E7X在设计、豪华、性能与智能方面均展现出硬核实力，精准切入25万-36万元中大型纯电 SUV 市场。随着新车的正式上市，上汽奥迪将进一步完善纯电产品矩阵，为高端新能源市场注入新的活力。

现购迈巴赫S级加版享90万优惠欢迎到店试驾

Sat, 30 May 2026 13:27:28 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司迈巴赫S级加版推出限量特惠，全包售价最低278.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

迈巴赫S级加版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
迈巴赫S级加版 2023款 S580	348.00万	面议	348.00万	报价明细
迈巴赫S级加版 2022款 S580	368.00万	90.00万	278.00万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

【国际快讯】4月中国电动汽车出口量同比增长40%；美墨启动正式贸易谈判

Fri, 29 May 2026 11:23:42 +0800

聚焦·产经

4月中国电动汽车出口量同比增长40%

中国海关数据显示，4月中国电动汽车出口量同比增长40%，达278,081辆；其中中国对巴西出口电动汽车38,144辆，同比大增221%，在所有国家及地区中排名首位。从区域来看，亚洲为最大进口市场，当月进口中国电动汽车110,613辆，同比增长20%；欧洲次之，进口中国电动汽车83,813辆，同比增长36%；拉美及加勒比地区进口中国电动汽车52,897辆，同比增长80%。值得注意的是，中国对欧盟出口电动汽车63,063辆，同比上涨41%。

加拿大民众接纳电动汽车，中国品牌获青睐

加拿大JD Power的调研显示，超三分之一计划购车的加拿大消费者愿意考虑选购电动汽车。受油价走高、联邦购车补贴恢复，以及高性价比中国电动车入市预期等因素影响，民众对电动车的态度迎来四年来首次好转。据悉，34%的受访者表示，下次购车大概率或有可能选择电动车，该比例较去年提升6个百分点。

国际能源署：受地缘冲突冲击，石油投资将连续第三年下滑

受中东局势引发的供应动荡影响，全球石油项目投资将连续第三年走低，各国转而优先布局新运输通道与替代能源。国际能源署于5月28日发布年度《全球能源投资报告》，报告指出，尽管油价处于高位，2026年全球石油项目投资仍将跌破5,000亿美元。

美墨启动正式贸易谈判

5月28日，美墨两国谈判代表启动正式磋商，拟修订北美贸易协定。美方要求收紧区域原产地规则，其中明确要求在墨西哥生产的乘用及货运车辆，必须达到规定比例的美国本土零部件占比。

丰田GR Corolla在英国投产，英国车企或将面临美国进口配额限制与关税上调

共有八大车企在英国生产车辆并出口至美国，分别为阿斯顿·马丁、宾利、捷豹、路虎、路特斯、迈凯伦、迷你以及劳斯莱斯。根据英美贸易协定，英国产车辆进入美国市场设有每季度2.5万辆、全年累计超10万辆的进口配额，配额内车辆适用10%的进口关税，超额时，进口关税将上调至27.5%。据统计，上述八家车企去年向美国出口的英国产车辆总量超9.7万辆。若丰田计划从今年夏季起在英国生产GRCorolla，此举可能会让英国整车出口量突破季度配额，进而触发更高关税。

NHTSA对近11.5万辆Rivian车辆展开调查

5月28日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，因车辆后转向横拉杆存在故障问题，该局已对114922辆Rivian车型启动初步调查。此次问题涉及该品牌R1S、R1T两款电动车型。

专家称：高比例乙醇燃油损伤车辆的说法言过其实

为缓解油价飞涨，美国临时允许加油站大范围销售乙醇含量更高的汽油，此后网络上出现不少言论，称E15乙醇汽油会损伤发动机，且燃油经济性较差。加拿大法律规定，汽油中必须掺入一定比例乙醇等可再生燃料，具体占比各省标准不一。目前E15（乙醇含量15%）在加拿大尚未普及。但有专家表示，2001年及之后生产的车辆均可正常使用该油品，网传油耗变差的说法也有失偏颇。

聚焦·新能源

宁德时代斥资4.43亿美元建成储能电池测试基地，可模拟极端工况

中国动力电池巨头宁德时代于5月28日正式启用一座占地10公顷的储能电池测试基地。该基地通过模拟各类极端环境开展测试，旨在提升储能产品的安全性与可靠性。该项目由宁德时代旗下厦门实证储能科技研究院打造，号称全球规模最大的同类测试基地，总投资达30亿元人民币（约合4.43亿美元）。

丰田暂停雷克萨斯下一代纯电轿车研发

丰田汽车将终止雷克萨斯（Lexus）下一代纯电动轿车的研发。受全球电动车销量下滑影响，该公司决定把资源转向SUV及其他更受欢迎的车型。被叫停的是雷克萨斯LF‑ZC概念轿车的量产版本。该款车型原计划采用一体化压铸（gigacasting）技术，通过铝合金铸造将多个零件整合为大型总成。

聚焦·传统车企新动向

现代汽车印度公司将于6月起执行车辆涨价计划

5月27日，现代汽车印度公司宣布，此前公布的车型调价方案将自6月1日起正式生效。受当前市场环境影响，该公司推迟了原定5月份的涨价安排。此次不同车型及配置版本的涨幅最高可达12,800印度卢比（约合133.71美元）。

欧洲首席运营官：Stellantis正在为阿尔法·罗密欧大型车型甄选平台方案

5月26日，Stellantis的欧洲区首席运营官表示，该公司正研究多种方案，为阿尔法·罗密欧未来的大型车型打造专属整车平台，既考虑自主研发，也不排除寻求合作伙伴联手开发。

Stellantis加拿大区CEO：布兰普顿停产工厂解决方案已有进展

Stellantis加拿大区首席执行官Trevor Longley表示，公司距离为安大略省布兰普顿（Brampton）停产总装厂敲定长期解决方案又近了一步。Trevor Longley于5月28日称：“我们与各级政府以及加拿大汽车工人工会（Unifor）开展了实质性磋商，对方也持相同看法。可以说目前进展向好，不过现阶段我们还无法发布相关消息，但整体推进顺利、富有成效。”

蓝旗亚发布Gamma中型跨界车

蓝旗亚正式公布了Gamma中型跨界车的首批官图。这款新车将于今年晚些时候上市，届时将成为继小型掀背车Ypsilon之后，该品牌的第二款车型。

2024款丰田进口海狮指导价中东版进口

Wed, 27 May 2026 13:27:26 +0800

丰田海狮是丰田汽车第一款前置驾驶室车型，它的名字由“Hi(high)”—高性能和“Ace”—王牌组成这款高端商旅车具有流线型高身车顶及正方大气的车头设计，流畅而富有安全感；强健而宽大的车身可为驾乘者提供舒适的旅程。购买丰田海狮的用户多数是政府部门或者公司企业单位，因为它外观低调空间宽敞、可靠性高、极低故障率、改装潜力大等众多优点。

【丰田海狮7座 9座蓝牌手续C1驾驶】由于全新海狮是基于丰田最新的设计语言设计；因此，它的前脸会明显不同于上一代车型的前凸造型；而是使用了相对规整的设计走向。并且，其多辐式镀铬填充成的大口进气格栅，与两侧硕大的分区间头灯以及相对规整的下坝进气口相得益彰；其前脸整体所折射出的大气与精致质感，丝毫不会逊色于埃尔法。

2024款丰田海狮9座商务车采用2+2+2+3四排九座的设计，第二排和第三排均配备了两个Ottoman航空座椅，第三排放一张三人座的沙发床，即宽敞又实用，这样的情况下后备箱还能垂直放下四套高尔夫球装备！空间大才是真的王道。

2024款丰田海狮改装可以选择的座椅有360可旋转的航空首长席座椅，再配备高档的办公桌，方便我们在旅途中的会议以及商务活动的需要。丰田海狮改装同样也可以选择，原装进口的埃尔法豪华座椅，并且再配备电动加热通风以及电动脚托的装置，丰田海狮改装商车在内饰座椅上的选择上充分体现了对于乘车人员舒适度的考虑。

鸣谢车辆提供：四川腾达东远汽车销售有限公司
电话：19141366575 (同微信) 更多配置/报价信息可自行联系体验
地址：成都市金牛区蜀西路28号（庆红汽车）

2024款宾利添越3.0T油混四座畅享非凡旅程

Tue, 26 May 2026 13:27:32 +0800

2024款宾利添越卓然超凡的全新添越体现了外在神韵与内在底蕴的臻美结合。标志性的新式竖条矩阵格栅与优雅灵动的车身线条交相呼应，令这款超豪华四门轿车更显沉稳大气、磅礴强悍。在座舱内，所有表面均采用上乘的奢雅材料精心匠造，惬意舒适而不失典雅格调。

动力方面，V8动力总成保持不变。2024款新车将采用将采用4.0T V8双涡轮增压发动机，传动系统方面则采用8AT自动变速箱。具有相同的542马力（404千瓦）和568磅-英尺（770牛顿米）的扭矩。0-100km/h加速仅需4.5秒，最高速度达290km/h。

2024款添越Bentagya就是宾利向超豪华SUV市场迈出的第一步，对于首次打造超豪华SUV的宾利来说，如何在这款车上展示它们对于超豪华SUV的理解，一定非常有看点。这款车将搭载一台配备电子涡轮增压器的全新4.0T V8汽油发动机(奥迪SQ7同款发动机)，最大功率435马力，峰值扭矩为900N·m/1000-3250rpm。

2024款宾利添越车尾部分也经过重新设计，采用全新尾门和封闭式尾灯设计，车位置下移至保险杠部位，令车尾外观更为简洁；宽大的分体式排气管为这一高性能座驾增添运动风范；而后轮距增加20mm，令车轮在轮眉下的位置得以调整，实现了动态表现与车身外观的优化。此外，新款添越还加入了全新轮毂样式。

满配无短板昊铂 S600 18.89 万起开启预售

Mon, 25 May 2026 14:12:12 +0800

这场预售还请来重磅嘉宾助阵 —— 优雅代言人陈数、运动代言人迈克尔・欧文双双站台，一边夸它颜值气场拉满，一边赞它操控与智能双在线，妥妥的颜值与实力双担。

现在下订更有总价值至高 81188 元的 9 大预售权益，现金抵扣、置换补贴、智驾包免费送、家充桩包安装…… 从买车到用车全给你安排明白，诚意直接拉满。

性能满配，跑山王实锤！

想玩操控又要日常舒服？昊铂 S600 直接给你20 万级独一份的双电机四驱 + 双腔空气悬架，软硬智能切换，跑山通勤两不误。

跑山时悬架变硬、侧倾抑制拉满，过弯干脆不拖沓；通勤过烂路，双腔模式 + 魔毯功能提前预判路况，颠簸全滤掉，老人小孩坐车都能安稳睡觉。

再加上全系前双叉臂后五连杆悬架、鹰爪系统 2.0，雨雪湿滑路面也稳如老狗，“跑山王” 称号不是白叫的。

动力更是不讲道理：纯电、增程随便选，全系标配12 合 1 高性能碳化硅电驱。双电机增程四驱版综合功率 370kW，零百加速 4.3 秒，百万内最快增程 SUV 没跑了。

最绝的是亏电不拉胯 —— 亏电零百依然 5.6 秒，还在重庆完成165km/h 高环刷圈 2 小时挑战，亏电极速干到 193km/h，直接刷新增程性能标准。

跑得快更刹得稳，105km/h 全力制动不衰减，百零制动距离仅34.2 米，安全与激情全都要。

智驾智舱满配，越开越懂你！

智能这块，昊铂 S600 直接全系拉满不搞选配。标配高通 SA8650 智驾芯片 + 27 个感知单元（含激光雷达），搭载 Momenta R6 大模型的 ADiGO GSD 3.0 智驾系统，高速巡航、城区跟车丝滑到离谱，300 + 种车位都能自动停。

还藏了个安全黑科技：驾驶员 10 秒没响应，车辆自动减速变道靠边停车，把危险掐灭在源头。下半年还能首批升级 Momenta R7 世界模型，智驾直接进化到 “预判路况” 的新层级。

座舱也直接对标旗舰：高通 8295P 芯片+17.3 英寸 3K 大屏，全系 27 英寸 W-HUD，导航、智驾信息一眼全看清。11 个 AI 智能体主动服务，越用越懂你，座舱不再是冰冷工具，而是懂你的出行伙伴。

运动不将就，豪华不打折！

运动 SUV 也能把舒适做到顶，昊铂 S600 完美平衡操控与奢享。90% 同级最大得房率、750mm 超长二排腿部空间，1 米 8 大个子坐进去也能随便躺；5.316㎡超大玻璃面积，视野通透到犯规；二排拓展容积 1292 升，帐篷、滑板车、露营装备一次性全装下。

配置更是越级堆料：18 点按摩零重力女王副驾、143 度超大躺角后排天王椅、22 扬声器高保真音响、五块双层夹胶静音玻璃…… 长途出行也像在移动头等舱。

安全上更是毫不妥协：潜艇级热成型钢 + 铝合金防撞结构，通过全维 720 度碰撞验证，拿下 C-NCAP 五星、中保研 3G + 评级。

2100 毫米超长侧气帘，6 秒超长保压，翻滚也能持续守护；弹匣电池 2.0 历经 140 万辆车、1100 亿公里验证，至今零自燃；车内 VOC 比国标严 10 倍，PM1.0 滤芯时刻净化空气，全家出行都安心。

昊铂 S600 凭性能、智驾、智舱、舒适、安全、权益六大满配实力，重新定义 20 万级运动 SUV 标杆。

月底还有 “智享未历之境” 第二季敦煌之旅，开着昊铂 S600 穿越大漠戈壁，解锁不一样的自驾体验。

想入手满配运动 SUV，这波真的可以冲！

AI手机都没用上，就想AI装车？

Mon, 25 May 2026 11:24:09 +0800

两年前，那场“AI上车元年”的宣言不知道还有谁记得。但是，在今年北京车展上，几乎每一款新车都在极力展示着什么是真正AI智能体座舱。

当然，还有火山引擎发布基于Agentic AI架构的新一代汽车AI解决方案，宣布搭载豆包大模型的智能汽车已超过700万辆，覆盖超50个品牌、145个车型。阿里通义千问则宣告长安、东风、北汽、比亚迪、吉利、长城、理想等十余家头部车企同时接入。

从外资品牌的从奔驰纯电GLC到上汽奥迪E7X，从自主品牌的奇瑞星途EX7到一汽红旗HS6 PHEV。这些车企都在证明，AI可以接管汽车的大脑，人车交互也从被动进化到主动。AI装车的正向意义，正转向以体验为核心的竞争轨道。

然而，这场热潮终要回归平静。就如腾讯智慧出行副总裁钟学丹直言：“今天手机端交互效率能做到85分到90分，座舱车机交互却长期停在四五十分”，过去一年行业普遍面临“语音助手更能聊了”但出行体验没有本质改变的困境。

与其在夸夸其谈中畅想AI座舱的无限可能，不如先低头看看我们手中的手机，如果连迭代速度更快、技术门槛更低的移动终端都尚未实现AI的全面普及，又如何指望复杂度呈几何级的汽车能够一步登天？

AI装车还需要时间

要看清AI装车的真实进度，最直接的参照是我们每天使用时间最长的智能手机。手机作为全球出货量最大、技术迭代最快、用户更换频率最高的消费电子产品，它的AI化进程本身就是一面镜子。如果连手机都还在AI普及的半路，那车载AI更不可能一蹴而就。

先看一组现状数据。根据IDC的预测，2026年中国新一代AI手机的出货量预计将达到1.47亿台，占据整体市场的约53%。首次过半，这个数字看上去还不错。但需要注意的是，什么样的手机才算新一代AI手机？

据说，这个标签涵盖的标准从端侧大模型的本地部署能力到云端AI功能的调用程度，定义相当宽泛。你看，这句话的描述就足以把90%的消费者排除在AI使用之外。所以对于消费者来说，能否用好AI才是最大的问题。

有数据表明，即便已经购买了所谓AI手机的用户中，真正高频使用AI功能的占比高，多数人仍将该手机用于社交、视频和基础通信，AI的渗透停留在表层。对比来看，截至2026年3月，豆包大模型的月活用户达到3.45亿，但这是纯消费级的AI应用，与手机终端原生集成的生成式AI能力仍有本质不同。

2025年12月初，豆包AI手机亮相，定价3499元，限量发售约3万台。这款手机被字节跳动定位为试水市场的工程样机，官网专门进行了提示，称其“仅面向需要体验豆包手机助手的行业人士”，“不承诺成熟产品的功能完善度，普通消费者请务必谨慎选择”。

尽管如此，因其跨应用自动化操作的AI能力，首批3万台仍迅速售罄，在二手市场一度被炒至数千元甚至上万元的高价。然而这3万名尝鲜者中，绝大多数是开发者和数码极客。

业内人士评价称“豆包勾勒出了AI时代手机的雏形”，但其技术狂热很快遭遇现实困境：微信、美团等主流App因AI模拟操作触及平台安全风控，相继禁止豆包助手自动化调用，部分用户的微信账号甚至因此被限制登录。

不难看出，这款在AI圈内引发轰动的明星产品，其3万台的出货量在动辄千万级的手机市场中连水花都算不上，而绝大多数普通消费者至今依然没有见过、更没有用过真正的AI手机。它不仅没有走出开发者圈子，更没有走向大众市场。

为什么AI手机的普及如此缓慢？根本原因不在于商业模式或用户习惯，而在于一连串至今尚未彻底突破的技术瓶颈，这些瓶颈同样横亘在汽车座舱的AI化道路上，甚至被放大了数倍。

一辆真正的“AI汽车”要做到的不只是生成一段文字或者识别一段语音，它需要打通车控、智驾、导航与座舱等各大功能域，构建一体化闭环。当前绝大多数宣称“AI智能体”的方案，距离真正执行多步骤、跨场景任务的智能体还有极大的差距。

也就是说，AI手机的普及需要时间，车载AI更需要等待。它需要产业界以扎实的工程沉淀、持续的算法迭代和用户体验的长期打磨，一步一个脚印地走过漫长的试错阶段。急于求成只会适得其反，耐心等待才是真正尊重技术规律的态度。

别让AI成为新的营销点

如果说技术上的瓶颈决定了AI装车不可能速成，那么车企在宣传上的过度包装和消费者对AI的认知错位，则是比芯片算力更难跨越的另一道鸿沟。

实际上，智能驾驶领域的血泪教训已经再清楚不过了。当营销词汇里的“智能”远超产品的实际能力，而用户对技术的理解又严重欠缺时，冲突、事故和信任破裂就会接踵而至。AI座舱，极有可能在重蹈这条老路。

有调查显示，超过40%的消费者误将L2级辅助驾驶等同为自动驾驶。在部分销售人员以“高阶智驾”“百公里零接管”等词语的强势渲染下，用户产生了一个极度危险的预期：花了几十万买的车，应该能够像科幻电影里那样自己行驶。

然而现实是，系统在施工路段、暴雨天气等复杂场景下频频识别失误、反应迟钝。这种好的智驾与实际的开法之间的巨大落差，让消费者的不信任感迅速蔓延。技术没错、驾驶员也没有错，那最终三方间互不信任的结果是谁的错？

回到智能座舱来看，观看任意一个汽车发布会的报道，“AI智能”“主动预判”“深度协同”“人车关系重塑”等词比比皆是。车企们用这些时髦词汇描绘着一个令人向往的场景，但真实的用户反馈并不是这样。

无论是在汽车论坛、社交媒体还是第三方投诉平台上，你能看到无数消费者在吐槽其车机AI在不同场景下的体验极不连贯，比如高速路上听懂的话，进了隧道就只剩听不清请再说一遍。连基本的语音交互都做不好，怎么要求AI做更多的事？

而这些还只是交互层面的减分项，更核心的问题是消费者根本没有把这些功能当作购车决策的重要筹码。智能座舱功能在购车决策影响因素中权重远低于外观设计、动力性能、安全配置和品牌口碑等传统选项。

真正的问题在于，车企把“AI”当成了拉高配置等级、制造营销差异化的工具，却没有真正站在用户的认知水平上去思考。对于绝大多数普通消费者来说，“人工智能”这个词本身就带着神秘和无所不能的光环。一旦体验感差，那么就会天然地对AI座舱产生不信任感。

还有就是，当下智驾需要驾驶员接管，难道AI座舱在执行时遇到选择时，是不是也需要驾驶员接管？过去驾驶员只需要专心的开好车、把好方向就行，如今随着车内功能的升级和增加，想必驾驶时也会分心去确认这些功能执行的结果，那么事故风险同样会上升。

打开豆包，你不需要任何教程，也不需要背书冷冰冰的指令词。你可以像给朋友发微信一样自然地说出你的意思，它会自行拆解意图、调用合适的工具、检索必要的信息，最终给出一个清晰的执行结果。

然而截至目前，真正落地的AI完整方案仍为数不多，多数车型的智能座舱还只拥有AI大模型的初级功能。所以，车企如果真想做好AI装车，就必须放下用新概念收割市场的投机心态，回到用户价值这个原点。

说到底，消费者不傻。他们不会因为一个功能叫“AI”就去买单，但他们一定会因为某些功能不好用，或者体验上存在差距而对这个品牌产生质疑。所以，那些把AI吹得天花乱坠却连基本功都没做好的车企，最终收获的不会是销量，而是投诉和口碑崩塌。

反之，谁能够像手机上的豆包一样，提供一种简单、稳定、无需学习就能上手的座舱AI体验，谁才真正算得上AI上车。

成都丰田坦途墨版最高降4万欢迎到店试驾

Sun, 24 May 2026 13:27:22 +0800

近日，为回馈新老客户，四川腾达东远名车店内举行团购促销活动，坦途墨版部分车型限时降价促销，最高可优惠4万元。活动车辆有限，先到先得，报名或电话咨询可获取活动底价，详情见下表：

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
坦途墨版车型	指导价	本店价	优惠金额
2023款 3.5T 混动四门 LTD 越野	69.80万	65.80万	4.00万
2022款 3.5T 混动四门铂金版	69.80万	65.80万	4.00万
2022款 3.5T 混动四门 LTD	69.80万	65.80万	4.00万
坦途墨版5.7L 386马力 V8 车型	指导价	本店价	优惠金额
2021款 5.7L 1794版	65.80万	61.80万	4.00万
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

奔驰迈巴赫GLS级墨版优惠28万欢迎前来试驾

Sat, 23 May 2026 13:27:35 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司迈巴赫GLS级墨版推出限量特惠，全包售价最低210.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

迈巴赫GLS级墨版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
迈巴赫GLS级墨版 2023款 GLS600	298.00万	20.00万	278.00万	报价明细
迈巴赫GLS级墨版 2022款 GLS600	238.00万	28.00万	210.00万	报价明细
迈巴赫GLS级墨版 2021款 GLS600	298.00万	20.00万	278.00万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

Stellantis与东风集团拟在欧洲建立合资企业

Thu, 21 May 2026 11:23:13 +0800

盖世汽车讯 5月20日，Stellantis集团发文宣布，已于近日与东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）签署了一项非约束性谅解备忘录，双方计划在现有34年合作基础上，进一步深化战略伙伴关系。按照初步设想，两家公司有意在欧洲成立一家新的合资企业，负责东风集团新能源车型在欧洲指定市场的销售、分销、制造、采购以及工程研发等业务。

根据目前讨论的方案，该合资公司总部将设在欧洲，并由Stellantis集团主导运营，双方持股比例拟定为51%:49%。其中，合资企业未来将重点推动东风旗下高端新能源品牌岚图在欧洲市场的发展，借助Stellantis成熟的渠道网络和售后体系，提升品牌在当地市场的落地能力。同时，依托东风与中国新能源汽车产业链的深度协同，双方还计划围绕联合采购及工程研发展开合作。

图片来源：Stellantis集团

除此之外，双方还在探讨于Stellantis位于法国雷恩的工厂导入东风新能源车型本地化生产的可能性，以满足欧洲市场对于法规合规以及“欧洲制造”的相关要求。

Stellantis首席执行官Antonio Filosa表示，此次合作将双方近期不断深化的关系进一步拓展至全球层面。通过结合Stellantis的全球化布局能力，以及东风在中国新能源汽车生态中的优势资源，双方希望为全球消费者提供更具竞争力的新能源产品与价格选择。

东风集团董事长杨青则表示，东风将继续深化与Stellantis的战略合作，通过技术、品牌和全球市场等方面的协同，进一步释放合资合作的潜力。这不仅有助于东风加快国际化进程，也将支持Stellantis全球战略转型及其在华业务布局。

不过，该合作项目最终能否落地，仍取决于项目盈利能力、商业运营条件、相关协议签署进展，以及监管审批等因素。

事实上，就在本月15日，双方已经宣布将继续强化在华合资公司——神龙汽车有限公司的发展。按照规划，自2027年起，神龙汽车武汉工厂将开始生产标致和Jeep品牌的全新新能源车型，并面向全球市场销售。

资料显示，自成立以来，神龙汽车累计已生产超过650万辆标致和雪铁龙品牌车型，覆盖中国及海外市场。

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