如今国内MPV市场愈发火热，背后离不开自主品牌的崛起让MPV车型更符合家庭使用场景，也让价格不再遥不可及，同时MPV车型与生俱来的低地台、大空间特性，也能更好满足全家6人舒适出行的需求。
在国产中高端新能源MPV市场中，传祺向往M8与腾势D9插电混动版长期占据销量排行榜前两位。全新上市的传祺向往M8融入更多华为基因，在智能与辅助驾驶领域实现全面升级。接下来，我们就从智能、安全、动力等核心维度深入对比，看看哪款车更贴合家庭出行需求，在旅途中让每一个车内成员都更舒适、更安全。
智能娱乐舱，谁让旅途零无聊？
传祺向往M8
在MPV车型所需承载的周末郊游、长途自驾场景中，一套具有高玩味性的车机娱乐系统，能给旅程带来更多欢乐。我经常说“当下只要你是去购买一台国产品牌新车，它在车内智能化上一定有着不错的表现”，但如果要在好和更好中做出推荐，毫无疑问华为的鸿蒙座舱OS5绝对是其中的佼佼者。
传祺向往M8
搭载了鸿蒙座舱OS5的传祺向往M8核心优势在于，更丰富的应用生态可以轻松满足全家每一个人的使用需求，系统操作逻辑与手机无缝衔接，新手也能快速上手，对家中的老人和孩子尤其友好；语音交互功能再迎升级，融入MoLA智能化架构，除了能够解决常规车控功能外，基于AI能力还能快速回答各个领域的问题，单独带娃出行时让孩子的每一个“为什么”都得到答案，不做扫兴的父母。更进阶的表现是，车机自带的超级桌面功能支持手机应用全量投射，功能分屏操作，停车等人时回复信息、刷短视频两不耽误，对于华为手机用户尤其友好。
传祺向往M8
此外，传祺向往M8配备前后双“巨幕”，打造移动影院级享受，长途旅行中能让全家成员各得其乐，位于车顶的屏幕更适合在长途出行中观看。
腾势D9
相比之下，腾势D9的DiLink系统虽然也能满足基础使用，但与鸿蒙座舱相比，在软件流畅度、UI设计美感及跨设备互联能力上还有提升空间。
辅助驾驶能力，谁护全家周全？
传祺向往M8
长途出行，一套好用、安心的辅助驾驶系统可以极大降低旅程疲劳感，让作为司机的你在抵达目的地后也可以有充足精力陪伴家人。如果说在车机智能化上，还有品牌能与华为一争高下的话，在辅助驾驶体验上，华为则可以说是绝对的遥遥领先，甚至可以说是一众辅助驾驶方案中的“老司机”。
传祺向往M8
传祺向往M8搭载华为乾崑ADS辅助驾驶系统，堪称家庭出行的“智能保镖”，全场景辅助驾驶可轻松完成地库自主泊车、跨城ETC通行、窄路循迹倒车等复杂操作，这套系统能大幅降低驾驶疲劳，同时通过主动安全功能实时化解风险，就像在你开车时，身边无时无刻不坐着一个“老司机”，带给全家人双重安全保障。
对于腾势D9的辅助驾驶，在这里就不浪费更多篇幅了，基础的辅助驾驶能力也能够实现降低驾驶疲劳的目的，但奈何对手是华为的乾崑ADS辅助驾驶系统。
传祺向往M8
除了辅助驾驶系统带来的主动安全之外，特别要指出的是，传祺向往 M8还搭载了行业首创的后风挡气囊，让车内实现了360度安全气囊矩阵，配合全车高强度钢车身，实现三排乘客的“安全平权”，在追尾事故中为家人提供全方位保护。
动力续航表现，谁带你无忧远行？
传祺向往M8
与轿车和 SUV 不同，MPV 车主对动力、能耗的需求往往更“贪心”，既希望城市中驾驶能耗可以足够低，带来堪比传统轿车的用车成本，又要求长途出行续航长，带来真正的续航无焦虑。
传祺向往M8搭载的2.0T发动机+2挡DHT变速箱组合，最大功率140kW，相比腾势D9 1.5T（115kW）+单档结构，在中高速巡航时动力更强、能耗更低——WLTC标准下仅6.15L/100km，比腾势D9的7.15L/100km低，长期使用成本优势显著，更省钱。
传祺向往M8
纯电续航方面，传祺向往M8配备的44.5kWh宁德时代三元锂电池，比腾势D9的40kWh磷酸铁锂电池容量更大，快充速度更快，低温性能更好。两车均支持6kW外放电，传祺向往M8凭借更强的发动机功率，带来更高的原地发电效率，彻底解决用电焦虑。
腾势D9
动力结构上，传祺向往M8全系两驱，能够满足大部分消费者的日常使用需求。腾势D9有两驱和四驱版可选，四驱版腾势D9的后电机功率仅有45kW（作为参考日产轩逸1.6L发动机功率为100kW左右），如果指望它的四驱带你到诗和远方还是有点强人所难，日常远行在面对非铺装路面时还需要量力而行，更多还是在极端环境中默默付出，是否需要四驱更多还是取决于你日常的用车环境。
空间魔术师，谁让每排都舒适？
传祺向往M8
腾势D9
最后来聊两台车的空间表现，首先说明传祺向往M8和腾势D9在车身长度上几乎一样，分别是5251mm和5250mm，满足全家出行均没有任何压力。
传祺向往M8
具体来看，传祺向往M8轴距3070mm，腾势D9轴距稍长为3110mm，空间上两车主要差异点是在车内布局灵活性上，传祺向往M8三排座椅均可前后移动，腾势D9只有一二排座椅可以移动。由此传祺向往M8可将二三排座椅均移动到最后，释放车内的最大二排腿部空间，带来极佳的二排乘坐舒适性，或者将二三排均移动至最前，释放车内最大的后备厢空间，无论高景观婴儿推车，还是高尔夫球包等大件物品都可以容纳，同时能更好地保证每位乘客的舒适性。
传祺向往M8
说到舒适性，空间之外二排座椅的舒适性与豪华配置也是我们选购MPV时关注的重点。传祺向往M8在这方面真正做到了标配即豪华（目前入门版车型还可享受限时免费升级），第二排的DeepSoft零重力座椅（过道版）配备16点式按摩、通风、加热等功能；顶配车型使用的DeepSoft双零重力座椅（头等舱版），豪华配置进一步升级，具备16向全电动调节、24点座椅按摩、7区270度环抱加热，还附带小桌板等配置，可以说这张座椅的冬季体验堪比 “五星男友” ！值得一提的是，传祺向往M8的双零重力座椅，在经历3大维度、超9项严苛测评后，成功荣获德国TÜV莱茵官方座椅舒适性认证，成为全球首款获此殊荣的中大型MPV。
相比之下，腾势D9的二排座椅虽然舒适性和实用性都不错，但即便在顶配车型上，其功能水准也仅相当于传祺向往M8的标配水平。因此，若追求极致舒享体验，传祺向往M8显然是更优选择。
总结
传祺向往M8
腾势D9
对比两台MPV车型，传祺向往 M8 的综合优势明显。依托广汽传祺在MPV领域的深厚智造底蕴，再加上华为与宁德时代的双重技术加持，它在智能座舱、辅助驾驶、动力能耗三大核心维度上具有绝对优势；安全层面，MPV行业首创的后风挡气囊与高强度车身，也为全家出行带来多一份保障；豪华体验上，传祺向往M8更获得德国 TÜV 莱茵的官方认证，进一步夯实了座椅在豪华舒适上的体验。或许只有在车内空间表现上，腾势D9能与传祺向往M8平分秋色；而布局灵活性方面，传祺向往M8更具优势。
传祺向往M8
