2025慕尼黑车展新车前瞻全新宝马iX3/零跑Lafa5领衔

品邦超人 2025-09-07 车友金融 49323

车讯 2025慕尼黑车展（IAA Mobility）将于近日正式拉开帷幕，作为欧洲乃至全球最重要的车展之一，本届慕尼黑车展不仅汇聚了大众、宝马、奔驰、奥迪等德国本土老牌车企，更有比亚迪、红旗、问界、零跑以及小鹏等中国新能源车企参展，车型方面包括全新宝马iX3、零跑Lafa5、海外版B10、小鹏全新P7、深蓝新款S05以及红旗EHS5等车型，将在欧洲市场首次亮相或上市。所以今天我们就与大家一起看看，本届慕尼黑车展上有望亮相的那些重点新车，其中有没有您熟悉的面孔出现。

慕尼黑车展重点新车汇总
车型	车展属性
全新宝马iX3	全球首发
零跑Lafa5	全球首发
奥迪C概念车	全球首发
零跑海外版B10	欧洲首发
小鹏全新P7	欧洲首发
深蓝新款S05	欧洲上市
深蓝新款S07	欧洲上市
红旗EHS5（天工06）	欧洲首发
海豹06DM-i旅行版	欧洲首发
奔驰全新纯电GLC	全球首发
大众全新T-ROC（探歌）	亮相
保时捷新款911 Turbo S	全球首发
smart精灵#5	欧洲首秀

全新宝马iX3

车展属性：全球首发

造型方面，新车基本延续了新世代X概念车的设计语言。辨识度极高的双肾格栅与更加修长的天使眼大灯融为一体，带来强大的科技感。

内饰方面，新车将搭载专属BMW操作系统X，配备17.9英寸中央触摸屏和3D平视显示器，融合了中国本土顶尖AI大语言模型能力及中国消费者高频使用场景的数字生态。此外，风挡玻璃底部的全景视觉投影将成为标配。宝马还将进一步简化内饰设计，取消iDrive旋钮和部分物理按键，以追求极简风格。

动力方面，国产全新宝马iX3采用宝马大圆柱电池技术+全域800V高压平台，第六代电驱技术实现纯电能效的量子跨越，使得国产全新宝马iX3的CLTC续航里程可达900公里。

零跑Lafa5

车展属性：全球首发

零跑Lafa5在延续家族设计语言的基础上进行了一些个性化的创新。前脸来看，新车依然采用家族一贯的贯穿设计灯组，尤其在点亮后具备非常高的辨识度。新车前舱盖设计了非常有肌肉感的隆起线条，隐约能看到前突设计的前包围，提升了前脸的动感气息。

侧面来看，新车车顶醒目的激光雷达，将配备智能驾驶辅助系统。此外，侧面拥有非常流畅的车身线条，时下流行的隐藏门把手自然也没有遗漏。

尾部整体设计走简约化风格，贯穿尾灯组也是家族设计的延续，内部灯组结构与前脸相呼应。

奥迪C概念车

车展属性：全球首发

外观方面，奥迪概念车C的设计灵感源自汽车联盟C型车（1936年）和第三代奥迪A6（2004 年）。新车采用了全新的设计理念。具体来看，新车前脸采用了垂直的框架，前大灯组采用了像素矩阵式设计，中间为标志性的奥迪logo。

奥迪C概念车引入了一种新的灯光标志，其特点是四个水平排列的前照灯和尾灯。该设计元素将定义奥迪的视觉识别，无论白天还是晚上都有着极高的辨识度。

奥迪C概念车采用了运动极简主义，车身采用流线型设计，车顶线条平滑流畅，低矮的车身造型极具现代感和时尚感。车辆在灰色背景的衬托下，所有设计细节都得到完美展现，呈现出前卫、动感且精致的视觉效果，充分展现了概念车的未来主义设计理念。此外，该车还配备有六辐式轮辋。

值得一提的是，奥迪跑车首次采用电动伸缩硬顶。它由以下部分组成，两个车顶元件，使车辆保持整体形状，同时还能够保证敞篷驾驶体验。新车在后部拥有干净的表面和水平线条突显了汽车的运动性格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4520*1970*1285mm，轴距为2568mm。

内饰方面，新车采用了清晰的几何形状，确保了车内空间的同时巧妙地将驾驶员置于中心。由阳极氧化制成的铝质机械按键提供触感，配色灵感同样源自钛金属。10.4英寸的可折叠中央显示屏可根据情境为用户提供相关信息。

奥迪概念车C将搭载纯电动力系统，不过具体参数官方暂未公布。此前有消息显示，该车有望基于保时捷与奥迪联合开发的PPE电动平台打造，或提供单电机和双电机两种不同动力系统。

零跑海外版B10

车展属性：欧洲首发

新车基于LEAP 3.5技术架构打造的全球智趣长续航SUV标杆产品，同步开启欧洲市场交付。为了保证B10的电池系统能够适应全球各地的环境气候，零跑综合考虑全球各地极端气候，建立了海内外国家/地区气象库，涵盖195个主要城市的地理、气候、气象、道路状态信息，覆盖所有海内外销售国家与地区，针对极端气候在多方面进行优化升级与验证。

外观方面，新车采用全球前沿的造型美学设计理念。具体来看，新车前脸采用了贯穿式头灯，与下部贯穿设计的前包围形成了上下呼应，提升了前脸的视觉宽度。

车身侧面，新车在造型上延续了零跑家族化设计语言，拥有低趴的车身造型，侧身线条流畅而富有张力，看上去动感十足。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4515*1885*1655mm，轴距为2735mm。

动力方面，新车提供两种动力配置：最大功率分别为132千瓦和160千瓦的驱动电机。在续航表现上，该车型全系标配56.2千瓦时电池组，在CLTC工况下可实现510公里的续航里程。

小鹏全新P7

车展属性：欧洲首发

造型方面，全新小鹏P7由法国设计师Rafik Ferrag操刀，在造型上采用了全新设计语言，并且继承了很多极有辨识度的家族化元素。具体来看，新车采用最新设计的灯组造型，贯穿设计的日行灯带得以保留，此外还配备了悬浮牌照架和主动进气格栅，使得前脸视觉重心更低，更加运动。值得一提的是，新车搭载了行业首个一体式纯平发光LOGO。车身颜色方面，新车提供新月银、星芒蓝、律动黄、微星灰、星暮紫、星瀚绿六款供选择。

车身侧面，新车拥有轿跑车引以为傲的优雅造型及车身线条。此外，新车配备了隐藏式门把手及无框车窗。官方表示，新车的风阻系数仅为0.201。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm。

车尾方面，新车同样采用了最新设计语言，贯穿尾灯组造型与前脸相呼应。此外，新车还配备了主动式升降电动尾翼，10档自定义调节，满足不同驾驶需求。

内饰方面，采用了家族最新设计语言，搭载了三幅运动方向盘、一体式运动座椅、运动仪表屏，以及充满“人味”的三轴灵动屏、Touch Pad和AR HUD。

智能辅助驾驶方面，全新小鹏P7全系Ultra，搭载三颗图灵AI芯片，有效算力高达2250TOPS，本地端VLA+VLM大模型，真正把AI变成可驱动、可进化、可信赖的出行伙伴。全新小鹏P7采用纯视觉辅助驾驶系统，支持城市、高速NGP等辅助驾驶功能。安全配置方面，新车全系标配7个安全气囊，拥有14项主动安全系统，前方静止车辆的最高刹停速度130km/h，全系标配3个毫米波雷达+12个超声波传感器+11个摄像头，超强感知能力，综合判断车辆前后左右的风险并及时预警或主动介入。

动力方面，新车提供单电机和双电机四驱两种动力系统，单电机版电机最大功率270千瓦，双电机版前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦。搭载容量74.9千瓦时和92.2千瓦时的两种电池组，CLTC工况续航里程为702km、750km、820km。新车全系支持5C超充，充电10分钟补能525km。同时小鹏汽车还宣布，小鹏全国充电自营站达成 2500站里程碑。

深蓝新款S05

车展属性：欧洲上市

深蓝S05采用全新的设计语言，整体造型更加圆润。新车采用分体式大灯设计，并搭载了华为像素大灯，拥有130万像素，可进行户外投影。并且车顶还有4K云台相机，拥有4800万像素、4K超高清录制、120°运动旋转角度、180°拍摄视野，并带有自带电子防抖，适合旅途中录制自驾vlog。

深蓝S05的尺寸为4620x1900x1600mm，但轴距达到了2880mm。新车腰线贯穿车身至尾部，同时营造出了前后侧翼子板宽出车身的设计，配合黑色的轮眉，整体造型展现出了宽体设计，运动感十足。低配车型采用了18英寸轮圈，高配车型则为20英寸轮圈。

此外深蓝S05四门都采用了无框设计，也配备了隐藏式电动门把手。车尾是贯穿式尾灯，并且采用了发光的深蓝logo，车顶还配有扰流板，并内嵌高位刹车灯组。

内饰依然是经典的深蓝设计语言，采用了对称式的中控设计。深蓝S05拥有50英寸的AR-HUD，取代了传统仪表盘。中间是15.4英寸的向日葵屏，采用了高通8155芯片，并拥有2.5K的分辨率。值得一提的是车机内置了和泡泡玛特联名的虚拟卡通AI助手，相信年轻人会非常喜欢。此外，新车还配备了50W的无线快充，零重力副驾座椅、1260W的14扬声器的音响系统、全景天幕、IACC、6kW外放电等亮点配置。

动力方面参考国内版本，推出超级增程和纯电两种动力。增程版车型采用了超级增程2.0系统，配备蓝鲸1.5T増程器，CLTC纯电续航达到了200km。而纯电动车型则推出510km、520km和620km三种版本。

深蓝新款S07

车展属性：欧洲上市

外观方面，新车依旧采用分体式大灯配合封闭格栅，不过针对分体式车灯进行了优化，前包围灯组光源下调，并且新增了交互灯。

内饰方面，新车中控台采用游艇式环抱设计，搭载15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾智慧屏、55英寸AR-HUD全息式增强现实系统、50W车载无线手机充电等配置。

同时，新车升级了全新样式的封闭式轮圈，并新增双色车身可选。车身尺寸方面没有调整，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm。

内饰方面，新车中控台采用游艇式环抱设计，并提供了星野绿、耀影黑、热浪橙三种内饰配色方案。配置方面，新车搭载15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾智慧屏、55英寸AR-HUD 全息式增强现实系统、50W车载无线手机充电、14扬声器、1.9平米揽星全景天幕、主副驾零重力座椅、电吸门、后排隐私玻璃等。

动力方面，新款车型延续现款车型的动力，增程车型搭载1.5升增程器，最大功率72千瓦；电机最大功率为175千瓦。

红旗EHS5

车展属性：欧洲首发

外观方面，红旗EHS5（国内为天工06）采用了新能源车一贯的封闭式格栅，车头中央搭配了发光的红旗新能源LOGO。LOGO两侧为造型犀利的大灯组。新车前包围装饰件造型更为犀利动感，前脸下部格栅同样采用贯穿设计。

侧面来看，新车拥有简洁流畅的车身线条，时下流行的隐藏式门把手设计也没有遗漏，此外还配备了造型动感的多辐熏黑轮圈。

尾部方面，新车并未采用贯穿设计的尾灯组，但尾灯造型却有着自己鲜明的特色，不但体型庞大，而且非常动感，夜晚点亮后辨识度应该不会低于贯穿尾灯。后包围造型与前脸相呼应，同样采用贯穿设计。

内饰方面，新车同样采用最新家族设计语言，全包覆软内饰，配合仿麂皮顶棚，质感十足。新车搭载灵犀座舱，内置红旗全新智联系统，配备双核高算力芯片、15.6英寸2.5K屏、双焦面AR-HUD，具备全指令连说、全场景可见即可说、无网络对话、AI大模型等领先的智慧语音功能。

动力方面，新车采用纯电驱动，提供单电机以及双电机四驱两个版本供选择。其中单电机版电机最大功率210千瓦，双电机四驱版前后电机最大功率分别为202千瓦和210千瓦。

海豹06DM-i旅行版

车展属性：欧洲首发

外观方面，比亚迪海豹06 DM-i旅行版沿袭了比亚迪海洋美学设计理念，双L型大灯设计、倒梯形的下格栅配合与车身同色的包围，整体造型动感大气。

车身侧面，新车整体沿袭了三厢版海豹06 DM-i车型的设计，而区别则在于旅行版的车尾多了一个性感的“大屁股”，配上多幅式的轮辋，整个看起来还是比较协调的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850*1890*1505mm，轴距为2790mm。

新车车尾依旧采用了海洋网家族化的贯通式尾灯，尾部顶端还延伸出一条小尾翼来凸显运动感。作为旅行版车型，我们还能够看到新车采用了较大开口的后尾门以及后雨刷。

进入车内，新车基本延续了普通版车型的设计，例如可旋转的悬浮式中控屏以及三辐式方向盘等等。不过新车中控区取消了水晶样式的换挡杆，改为了在方向盘右侧的怀挡拨杆。动力方面，新车搭载第五代DM技术，拥有超长续航。此外，海豹06DM-i旅行版还引入“天神之眼”驾驶辅助系统。

奔驰全新纯电GLC

车展属性：全球首发

外观方面，新车采用了全新的设计造型，前脸由可发光的三叉星标志和942个独立的光源组成的发光中网构成了视觉焦点，而镀铬的边框在夜晚能够展现出像素化的动态光效。这一设计理念，既继承了品牌的经典标志，又融入了未来的科技元素。

车身侧面，可以看到新车拥有着极其动态的轮廓，前舱盖修长。车门把手采用了隐藏式设计，并和流畅的车身设计形成完美结合。车尾方面，新车采用了独特的纵向灯带布局，水晶切割技术制作的尾灯组在亮起时会产生立体的光效效果。

动力性能上，奔驰GLC纯电版基于全新MB.EA平台打造，采用800伏架构。它将首款搭载梅赛德斯eATS 2.0电驱系统，并配备2挡变速箱，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力配置。后驱车型最大功率可达268马力，四驱车型最大输出功率高达483马力新车配备容量为94.5千瓦时的三元锂电池组，续航里程可超过650公里，最大充电功率将达到320千瓦，仅需充电10分钟，便可增加约260公里的续航里程。

新一代大众T-ROC

车展属性：亮相

外观方面，新一代大众T-ROC将蜂窝前脸改成封闭式设计，配备贯穿式LED灯带和可发光Logo。前包围采用更大尺寸的蜂窝网格造型，同时搭配熏黑饰件。车身侧面，新车的整体设计风格非常激进，倾斜C柱特征更加明显，并配备熏黑车顶。

新车尾部，我们可以看到全新一代的大众T-ROC采用的是较为方正的轮廓，新车的后挡风玻璃大幅度的前倾，顶端还有运动化的扰流板，同时后包围也进行了简化设计。

内饰方面，新车配备上大众家族最新的数字座舱，搭载13英寸悬浮中控屏、HUD抬头显示和最新一代信息娱乐系统。新一代大众T-ROC的方向盘取消了触控按键，回归实用的实体按键使得机械感明显增强。动力方面，全系配备48伏轻混技术，提供1.5eTSI低/高功率两种版本，最大功率分别为116马力和150马力；2.0eTSI四驱版本则搭载4MOTION全轮驱动系统；全系车型均匹配7速双离合变速箱。