坐进驾驶位的那一刻，妻子便开始调整副驾座椅：“这零重力模式真是太舒适了！”她按下按钮，座椅缓缓向后倾斜，121°的角度刚好能够靠在头枕上，“比上次试驾的那款，后背支撑更加贴合。”

市区道路并不顺畅，刚上主干道便遇到了晚高峰。我启动了华为ADS 4的辅助驾驶系统，车辆自动跟随前车，即使将跟车距离调至“近”档，也不会过于贴近。遇到加塞的网约车时，系统平稳地减速避让。妻子在副驾上刷着手机，抬头看了眼仪表盘：“这跟车比你手动驾驶还要平稳。”过路口时，有行人突然横穿，AEB系统迅速触发，力度适中，没有让我们向前冲。妻子下意识抓住了扶手，随后笑着说：“反应真快。”

开到商圈附近，路上有不少减速带。我特意没有轻踩油门，没想到EDC悬架的滤震效果非常细腻，车身几乎没有颠簸，妻子手里的奶茶也未晃出。她开始玩起了鸿蒙座舱的超级桌面，手机导航直接同步到车机上，主驾头枕扬声器播报路线时，她那边的音乐依然未中断：“这样你导航我听歌，互不干扰，真是太方便了。”中途她想喝冰饮，打开扶手箱里的冷暖冰箱，里面预放的矿泉水还冒着凉气，“以后夏天出门，再也不用买常温饮料了。”