日本轻型车市场长期以来由本土品牌主导，其中铃木作为该领域的领军企业，在比亚迪新车规划阶段便已察觉潜在的竞争压力。铃木社长铃木俊宏公开表示，比亚迪选择日本轻型车标准令人高兴，但同时也明确指出“新的竞争即将到来”。他特别强调，日本消费者对来自中国的产品接受度显著提升，比亚迪的进入将对市场构成实质性威胁。

面对本土车企的警惕，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮作出明确回应。他指出，比亚迪在日本市场的核心目标并非与本土品牌直接竞争，而是通过提供多元化的选择，满足消费者的不同需求。“我们希望日本消费者能够自由选择汽车品牌和产品类型，这比单纯的市场份额争夺更有意义。”刘学亮在近期采访中表示。

回顾比亚迪在日本市场的发展历程，这家中国车企已在该国深耕二十年。然而，直到2022年7月，比亚迪才正式进军日本乘用车市场。短短三年间，其产品矩阵迅速扩展，已推出元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款纯电车型，并计划引入插电混动技术，形成更完整的新能源产品布局。