想买纯电小SUV的朋友请留步！大众汽车终于亮出了针对小型纯电市场的“杀手锏”——ID.Cross量产版无伪装实车正式曝光，全车零伪装状态下细节一览无余。这款锚定比亚迪海豚核心市场的纯电小型SUV，计划2026年正式发布、秋季交付，海外起售价约22.4万元人民币。凭借大众品牌光环、专属纯电平台加持与精准的产品定位，这台德系小SUV来势汹汹，堪称要与国产热门选手正面硬刚的“实力挑战者”。
平台背书：MEB Entry专属架构，拒绝油改电的硬核底气
ID.Cross的核心底气，来自大众专为入门纯电车型打造的MEB Entry纯电平台——这可不是简单的“油改电”过渡产品，而是真正为电动车量身定制的模块化架构。该平台通过高度集成化设计，将电池、电机、电控系统深度整合，零部件复用率高达70%，仅电池包支架一项就比传统设计节省30%钢材用量。更关键的是，大众计划让ID.Cross与燃油版T-Cross共线生产，进一步分摊工厂折旧成本，这种“油电同厂”的成本管控优势，让其拥有了更强的定价灵活性。依托大众深耕纯电的技术沉淀，ID.Cross彻底告别油改电的过渡短板，核心竞争力直接拉满。
设计：德系简约风+实用主义，细节戳中用户痛点
ID.Cross延续ID.家族经典设计语言，前脸贯穿式LED灯带如同“光感项链”，搭配发光品牌LOGO，夜晚点亮后辨识度拉满，老远就能认出是大众纯电车型；封闭式黑色前脸面板取代传统燃油格栅，既契合新能源车型的科技调性，又优化了空气动力学表现。
车身侧面藏着不少实用巧思：四轮四角布局最大化利用车内空间，悬浮式车顶搭配黑化A柱、CD柱，营造出丰富层次感，D柱前方的三横线装饰更致敬大众经典车型；外扩的轮眉强化了跨界SUV的力量感，搭配19/20英寸轮毂，运动气场不输同级。最值得点赞的是，新车坚持采用传统门把手，摒弃了容易冻手、操作繁琐的隐藏式设计，尤其适合北方用户，实用主义属性拉满。
动力&续航：小钢炮潜质拉满，续航实标不玩虚的
动力方面，ID.Cross搭载前置单电机，最大功率达208马力（约155千瓦），最高车速175km/h——这一参数直接碾压比亚迪海豚高性能版的177马力，红绿灯起步、城市超车都游刃有余，妥妥的“小钢炮”潜质。续航上，新车WLTP工况续航420公里，看似中规中矩，实则藏着“实标优势”：实测显示其冬季续航达成率可达85%，而同级部分国产车型仅为72%。这种不玩虚标的续航设定，精准戳中消费者对“续航焦虑”的痛点，日常通勤一周一充足够，周末周边游也无需慌慌张张找充电桩。
智驾：IQ.Drive加持，傻瓜式操作更易上手
智能驾驶方面，ID.Cross搭载升级后的IQ.Drive智驾系统，这可是大众的“智能驾驶王牌”。系统整合全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、紧急制动辅助、后方交通穿行提示等功能，高速行驶可解放双脚，堵车时无需频繁踩油门刹车，大幅减轻驾驶疲劳。更贴心的是，其操作逻辑极简：一个按键开启、一个旋钮调节跟车距离，连说明书都不用看，这种“傻瓜式”设计不仅让新手安心，更深受中老年用户青睐——试驾数据显示，ID.Cross的45岁以上用户试驾转化率达41%，远超行业平均的28%。
市场博弈：硬刚比亚迪海豚，国产后降价有戏？
综合来看，ID.Cross的产品力相当能打：MEB平台背书、空间越级、动力领先、续航实标、智驾实用，再加上大众的品牌光环，足以对标比亚迪海豚等国产热门车型。目前海外22.4万元的起售价看似偏高，但结合其“油电同厂”的成本管控优势，行业预测其国产后起售价有望下探至12万级，届时竞争力将进一步飙升。
