零跑Lafa5(图片|配置|询价)作为零跑汽车基于LEAP 3.5架构B平台打造的纯电轿跑，共推出5款配置车型以覆盖不同需求的消费者，其指导价在9.78万-12.18万元之间。为回馈市场支持，品牌推出限时购车福利，价格区间调整为9.28万-11.68万元，同时叠加5000元上市感恩现金优惠等多重权益（具体优惠需要咨询当地经销商）。对于注重驾驶体验且预算不算充裕的年轻群体而言，这款车型的综合表现值得关注。

在外观设计上，零跑Lafa5(品技术)采用运动轿跑的设计风格，车身宽度达到1880毫米，配合短前后悬的设计理念，再加上61.4°的大角度前风挡，使得整车呈现出低趴且富有动感的姿态。全车系均配备无边框车门和纯平侧窗，开门时能带来不错的使用仪式感，19英寸掠翼运动轮毂与高亮黑钢琴烤漆饰件的搭配，进一步烘托了车辆的运动氛围。车辆的前大灯组和后尾灯组均采用三段式设计，具备较高的辨识度，在前灯组、后视镜以及后杠位置还隐藏着6个小蓝灯，这些小蓝灯能够向其他交通参与者提示车辆当前处于驾驶辅助状态，从侧面也能看出这款车配备了高阶辅助驾驶系统。车身颜色方面，零跑Lafa5(用车口碑)提供了风驰灰、摩根粉、星夜蓝、星河银、金属黑以及电掣黄等多种选择，能够满足不同用户对于个性化的需求。

内饰部分，尽管零跑Lafa5的起售价不足10万元，但在内饰质感的营造上向20万级车型看齐。车内超过80%的区域采用了软包材质包裹，搭配256色时光引擎氛围灯和哑光枪灰饰件，打造出兼具运动感与一定豪华感的内饰氛围。内饰提供速域紫、驰影灰、竞速灰三种配色方案，其中竞速灰配色采用5.54㎡仿麂皮超纤绒与Nappa全粒面真皮拼接的工艺，进一步提升了内饰的档次感。在副驾区域，车辆设计了“百变副驾”功能，配备6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽，用户可以根据自身需求安装折叠桌板、手机支架等各类配件，让日常使用变得更加灵活便捷。

座舱的智能化表现较为突出，低配版本车型搭载高通骁龙8155P芯片，该芯片属于市面上的主流配置水平，而Max版车型则配备了高通骁龙8295P旗舰座舱芯片，具备更强的算力和更快的运行速度。车内配备了14.6英寸2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表，内置Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，这套系统的UI界面设计类似平板电脑，操作逻辑清晰明了，用户上手难度较低，同时屏幕显示效果细腻，触控反馈流畅顺滑。车机系统接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，在语义理解和对话交互方面具备较强的能力，支持声纹识别、多意图一句话控车、全场景可见即可说以及方言识别等功能，并且能够连接HUAWEI HiCar和Carlink，华为系手机进行互联时无需安装额外应用即可直接使用，操作十分方便。此外，车内还配备了零跑零动贴，采用按钮+旋钮的组合形式，可以关联6个功能，通过蓝牙与车机连接，其功能设置和安装位置都能够由用户自定义，相比传统的物理按键更加灵活实用。

空间实用性方面，零跑Lafa5的车长虽然只有4430毫米，但轴距达到了2735毫米，车内空间得房率为86%。即使后排乘坐身高180厘米的乘客，头顶依然能有一拳的余量，膝盖距离前排座椅也有两拳的距离，不会显得过于拥挤，而且后排地台采用平整化设计，当后排乘坐三个人时，中间乘客的脚部也能找到合适的放置位置。车内设计了25处储物空间，能够满足用户日常放置小物件的需求，后备箱常规容积为435升，当后排座椅放倒后，后备箱容积可以扩展到1400升，无论是日常购物存放物品，还是周末外出露营携带装备，都能够得到满足。

辅助驾驶方面，入门级车型标配L2级驾驶辅助功能，能够为用户在驾驶过程中提供一定的辅助支持。Max版车型则搭载了包含激光雷达在内的27个高精度感知硬件，其中激光雷达的探测距离可达300米，具备140°的超广角探测范围，同时还配备了高通8650芯片，其算力达到200TOPS，支持端到端辅助驾驶功能。该车型能够实现不依赖高精地图的高速领航辅助、城区通勤领航辅助（后续可通过OTA升级的方式实现）以及泊车辅助功能，能够应对不同路况下的各类辅助驾驶需求，为用户的驾驶过程提供更多便利和保障。

动力性能和续航表现是零跑Lafa5的核心优势之一。车辆采用后置后驱的布局形式，搭载七合一高性能油冷电驱系统，提供两种动力配置选择，分别是132千瓦和160千瓦的后置电机，对应的零百加速成绩分别为8.7秒和6.4秒，其中6.4秒的加速表现在同价位车型中处于较为出色的水平，能够为用户带来不错的驾驶快感。电池方面，车辆配备了56.2千瓦时和67.1千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC续航里程分别为515公里和605公里，并且支持直流快充功能，电池SOC从30%充至80%仅需18分钟，补能效率处于较高水平，能够有效减少用户的续航焦虑。

底盘部分，零跑Lafa5采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘由零跑汽车与Stellantis集团底盘团队联合调校，并且经过了全球典型路谱的验证。悬架采用高阻尼调校方案，弹簧刚度提高了18%，减振器阻尼提高了约15%，使得底盘具备明显的支撑感和厚重感。这样的调校让车辆的驾驶反馈偏向运动风格，弯道力矩反馈清晰，转向灵敏度较高，在响应速度、弯道操控的稳定性和平衡感方面都有不错的表现，过弯时车身侧倾现象不明显，再加上前窄后宽的轮胎配置和宽体车身设计，车辆的操控极限相对较高，能够为用户带来丰富的驾驶乐趣。

接下来为大家详细介绍5款配置车型的具体区别，以便消费者根据自身需求进行选择。515Plus版的限时价格为9.28万元，CLTC续航里程为515公里，电机功率为132千瓦，零百加速成绩为8.7秒，智能座舱芯片采用高通骁龙8155P，辅助驾驶系统为基础L2级，配置方面包括仿皮座椅、主驾电动调节、无天窗、6扬声器、无麦K歌、热泵空调等，这些配置能够满足日常城市通勤的基本需求，适合预算相对有限的用户。

515Pro版的限时价格为10.08万元，相比515Plus版，其电机功率提升至160千瓦，零百加速成绩达到6.4秒，智能座舱芯片依然为高通骁龙8155P，辅助驾驶系统同样为基础L2级，但在配置上增加了前排50W无线充电功能，舒适配置方面新增了仿麂皮座椅（可选装）、前排座椅电动调节/加热/通风、方向盘加热、全景天幕、12扬声器等，整体配置更加均衡，性价比表现突出，适合追求动力性能和舒适配置的用户。

515Max版的限时价格为11.08万元，续航里程和动力性能与515Pro版保持一致，但智能座舱芯片升级为高通骁龙8295P，辅助驾驶硬件方面增加了激光雷达以及27个感知硬件，舒适配置则与515Pro版相同，这款车型适合喜欢科技配置、对驾驶辅助系统有更高需求，且对续航里程没有额外要求的用户。

605Pro版的限时价格为10.68万元，相比515Pro版，其电池容量提升至67.1千瓦时，CLTC续航里程增加到605公里，零百加速成绩为6.5秒，其他配置则与515Pro版保持一致，适合有跨城出行需求、担心续航里程不足的用户，仅需多花费6000元就能获得90公里的续航提升，整体来看较为划算。

605Max版的限时价格为11.68万元，续航里程相比515Max版提升至605公里，零百加速成绩为6.5秒，其他配置与515Max版保持一致，适合对续航里程和科技配置都有较高要求的用户，能够一步到位满足用户的各类需求。

除了车型本身的配置之外，当前购车所能享受的权益也具备一定的吸引力，除了5000元的现金优惠之外，还包括终身质保、选装基金、金融政策等，限时权益的至高价值达到24900元，具体的权益详情可咨询当地经销商。在交付方面，部分版本的车型在门店有现车储备，若超出交付承诺周期，零跑汽车会按照500能量积分/天（价值50元/天）的标准为用户提供交付等待礼，能量积分封顶为10000分，以此保障用户的提车体验。

综合来看，零跑Lafa5并非传统意义上的纯电轿车，低趴宽体的设计风格、19英寸轮毂、6.4秒的零百加速成绩、后置后驱的驱动形式以及后多连杆式独立悬架的底盘配置，都凸显出这款车在操控性能方面的优势。同时，车辆将8295智舱、弹射起步模式、小蓝灯模式、麂皮内饰等原本在更高价位车型上才会出现的配置下放到10万级价位区间，真正践行了“平民超跑”的产品定位。无论是预算有限的城市通勤用户，还是追求动力性能和科技配置的年轻消费者，都能够在这5款配置车型中找到符合自身需求的选择，再加上当前较为优厚的上市权益，消费者尽早购车便能尽早体验到这款车带来的驾驶乐趣。