先看外观，这绝对是MG7的核心卖点之一。
好的设计总是心有灵犀，看这侧面线条，“帕”字是不是呼之欲出了？再看这“屁股”，是不是离AMG就差个A？但是不管怎么说，大溜背还是非常帅的。还有车尾的宽体、电动尾翼再加上低趴姿态，看着就很有战斗感。 即便是1.5T的低配版，运动风味还是很足。
但毕竟只是小改款，车身尺寸还是4884×1889×1447mm，轴距2778mm。
动力方面，现在强调运动的车型有个2.0T已经是基操，MG7依旧是1.5T和2.0T两种动力可选。1.5T机型最大功率138kW、最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合；2.0T机型动力更猛，192kW功率、405N·m扭矩，搭配9AT变速箱，零百加速能做到6.5秒，不管是日常通勤还是偶尔想体验加速快感，都能满足。
最后说操控，这也是MG7的宣传重点。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，顶配车型依旧搭载了mCDC智能可调悬架和E-LSD电子限滑差速器，这可是MG7操控的灵魂所在。要我说，追求运动操控的就得干高功率顶配版本，低功率买个“运动风味”车多没意思。
除了机械层面，2026款MG7还在智能化上做了补强。首先是车机搭配高通骁龙8155芯片；升级了AI语音大模型，支持连续对话；上一代没有的锁车自动升窗也给加上了。辅助驾驶搭载MG NGP，有高速NOA、停车助理、记忆泊车等功能。
除了国产手机，车机还支持了网友们最爱的CarPlay，这下大部分用户上车都能无缝衔接，再配上抬头显示，导航信息就不用低头看屏了。
总结：
