13万预算选家用SUV，是很多普通家庭都会遇到的问题，这个价位的车型选起来常常会犯难：纯电车型大多续航不算长，周末带家人去近郊玩，得一直留意剩余电量，不敢随便走没有充电站点的路线；紧凑型SUV的后排空间大多比较小，老人长时间坐着容易累，孩子装了安全座椅之后，后排基本就没什么多余空间了，一家人出行的舒适度会受不少影响；另外，不少车型的智能配置比较简单，只能满足导航、听歌这类基本需求，平时调空调、设路线都得手动操作，使用起来不太方便。

现在路上能看到零跑C10(图片|配置|询价)的次数越来越多了，这款车上市刚一年，交付量就超过了20万台，能被这么多家庭用户接受，应该是有贴合家用需求的地方。为了搞清楚它到底适不适合家庭用，我找了一台实车，做了一周的深度体验，体验期间涵盖了日常上下班、买菜购物、周末全家出游、短途高速行驶等多种常见的家用场景，下面就跟大家详细说说这款车的实际使用情况。

家用车的销量，能在一定程度上反映它的可靠性和实用性。零跑 C10 上市一年，全球交付量就突破了 20 万台，在新势力中型 SUV 中处于靠前的位置，这是二十多万家庭的实际选择，经过了市场的检验，所以在可靠性方面不用过多担心。价格方面，这款车的指导价在 12.28 万元到 16.88 万元之间，其中卖得比较好的纯电 605 悦享版和增程 210 激光雷达版，价格都是 13.28 万元，和主流家庭的预算比较匹配。目前购车能享受 4000 元的现金补贴，实际落地价格大概在 12.88 万元左右，还会赠送价值 3680 元的家充服务包，里面包含 7kW 的充电桩以及 30 米内的基础安装服务，而且首任车主能享受整车终身质保，这能大幅减少后期用车的顾虑。不过具体的优惠政策、质保细则以及贷款相关的规定，还需要咨询当地的经销商。

零跑 C10 的外观设计比较简洁大气，不同年龄段的用户应该都能接受。前脸是封闭式的布局，有一条贯穿式的 LED 灯带，从中间向两侧加宽，里面装了 710 颗高功率 LED 灯珠，解锁的时候会流水式点亮，仪式感不错，而且晚上行驶时辨识度也比较高。车身侧面采用了隐藏式门把手，关闭后能和车身很好地贴合，不仅提升了车辆的精致感，还能降低风阻，官方给出的风阻系数只有 0.268Cd，这对延长续航有实际的帮助。车尾的贯穿式灯带采用了海平线设计，里面有 128 颗 LED 灯珠，支持 8 种灯语，能区分转向、刹车等不同场景，让夜间行车更安全。配色方面，这款车新增了 “曦露紫” 颜色，采用了默克珠光粉工艺，在不同光影下能呈现出不错的质感，除此之外还有金属黑、珍珠白等 6 种配色可供选择，能满足不同用户的喜好。

空间是家用 SUV 的核心竞争力之一，零跑 C10 的车身尺寸为 4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到了 2825mm，和同价位很多紧凑型 SUV 相比，它的车身长度和轴距都有明显优势，这为车内空间的合理布局打下了良好基础。我身高 178cm，实际体验后发现，调整好驾驶位的坐姿后，头部还能留出一拳多的空间，就算长时间驾驶，也不会因为头部空间不足而感到压抑。后排空间的表现尤其出色，腿部空间实测超过两拳，具体数值是 1050mm，头部空间为 1015mm，就算同时坐三名成年人也不会显得拥挤。而且后排中间的地板凸起高度比较低，中间乘客的腿部不用蜷缩，长时间乘坐也能保持舒适的姿态。对于有老人和孩子的家庭来说，后排坐垫的长度很重要，零跑 C10 的后排坐垫长 514mm，能完整托住成年人的大腿部位，有效避免了部分车型因为坐垫过短导致的久坐腿麻问题。另外，后排靠背支持 27° 和 32° 两档角度调节，老人想躺靠休息，或者孩子乘坐安全座椅时需要适配特定角度，都能轻松满足。全车一共设置了 26 处储物格和 5 个杯托，前排的分层扶手箱设计很实用，上层可以放手机、钥匙、高速通行卡等小件物品，取用方便；下层能容纳随身包、纸巾盒等较大的物品，空间利用率很高。

后备箱的常规容积是 370L，实测能轻松放下 7 个 20 英寸的登机箱，满足日常买菜、接送孩子、短途出游的储物需求完全没问题。如果把后排座椅按比例放倒，后备箱容积可以扩展到 835L，上次带家人露营时，帐篷、折叠桌椅、天幕、露营炉等装备都装进去后，还有剩余空间，实用性很强。车顶配备了 2.1㎡的全景天窗，还搭配了电动遮阳帘，夏季开启遮阳帘能有效阻隔阳光直射，避免车内温度过高；冬季打开天窗，让阳光照射进来，车内会很暖和。周末带孩子露营时，晚上还能通过天窗观赏星空，提升了家庭出行的幸福感。

续航里程和补能效率是很多消费者选择新能源家用车时担心的问题，不少家庭不敢选新能源车型，就是怕续航不够用，而且补能麻烦。零跑 C10 精准抓住了这个痛点，提供了纯电和增程两种动力版本，分别适配不同用车场景的用户需求。纯电版车型搭载了 74.9kWh 的大容量电池组，CLTC 续航里程为 605 公里，这样的续航水平完全能满足日常家用场景。像我平常上下班每天大概行驶 50 公里，周一早上充满电后，工作日正常通勤，周末带家人去近郊游玩，往返路程 200 多公里，返程后电量还能剩余 20% 左右，一周充电一次就够了，不用每天找充电桩，使用起来很省心。在快充速度方面，这款车的表现也很亮眼，它搭载了 800V 高压平台，充电效率大幅提升，实测从 30% 电量充至 80% 仅需要 15 分 40 秒，这个时长大概相当于在服务区买一杯咖啡、上一次厕所的时间，能快速补充 307 公里的续航。就算临时有长途出行的需求，也不用长时间等待充电，有效缓解了里程焦虑。同时，这款车兼容市面上 90% 以上的快充桩，不管是高速服务区的快充桩，还是市区商圈、社区周边的公共快充桩，都能正常使用，不用特意寻找专属充电桩，补能很便捷。

增程版车型则更适合经常跑长途，或者小区无法安装充电桩的家庭。它配备了 28.4kWh 的电池组和 50L 容量的油箱，纯电续航里程为 210 公里，日常上下班代步时可以完全作为纯电车使用，不用消耗燃油，能有效降低日常用车成本。搭配油箱后，车辆的综合续航里程可达 1190 公里，之前我在满油满电的状态下跑高速，往返路程 600 多公里，到家后油箱还剩余半箱油，电量也剩下 30%，彻底摆脱了里程焦虑，就算是长途自驾游，也不用频繁加油充电。在低电量状态下，这款车的燃油经济性表现也不错，百公里油耗仅为 5.1L，相比多数燃油 SUV 更省油，长期使用能节省不少燃油费用。增程版的快充速度也不慢，从 30% 电量充至 80% 仅需要 18 分钟，就算电池没电了，去加油站 5 分钟就能加满油，长途出行的灵活性更高，完全不用担心半路抛锚。

10 多万价位的车型，在智能化方面的比拼比较激烈，零跑 C10 的智能配置更侧重实用和顺手。它搭载了高通骁龙 8295P 芯片，搭配 14.6 英寸的 2.5K 中控屏和 10.25 英寸的仪表，操作起来比较流畅，没有卡顿的情况，就算在太阳直射下，导航画面也能看得很清晰。车机系统是 Leapmotor OS 4.0 Plus，3D 桌面能随着时间、天气进行自适应调整，细节方面做得很贴心。语音助手支持 60 秒连续对话，还能兼容方言以及带口音的普通话，开车的时候可以通过语音操作相关功能，提升了驾驶的安全性。车内的充电接口很充足，前排有 2 个 60W 的 Type-C 接口，后排有 2 个 15W 的 Type-C 接口，还配备了 1 个 50W 的无线快充，实测 40 分钟就能将 iPhone 15 从 20% 的电量充至 80%，能满足全家的充电需求。激光雷达版车型配备了禾赛 128 线激光雷达，高速辅助领航、辅助泊车等功能都很实用，而且支持 OTA 升级，智能化体验能持续优化。

家用车的底盘舒适性很重要，零跑 C10 的底盘由中欧团队联合调校，采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架，过滤路面震动的效果不错，在坑洼路段行驶时比较平稳，老人乘坐起来也很舒适。大陆 One-Box 制动系统的脚感比较线性，博世转向系统调校得比较轻盈，就算是女性驾驶也很轻松，掉头、停车都很灵活。在安全性方面，这款车是按照中、欧、澳三方五星标准设计的，车身 73.6% 采用的是高性能材料，扭转刚度达到了 42500N・m/°，2000MPa 热成型钢的占比为 24.4%，能有效保护车内乘员的安全。三电系统配备了 AI BMS 电池管理系统，可实现热失控预警，热管理系统支持 30 种模式，就算在极端天气下也能正常工作。车内座椅采用了母婴认证的有机硅材料，新车没有明显异味，AQS 空气净化系统能自动过滤雾霾，很适合家里有过敏体质成员的情况。

在 13 万预算区间内，深蓝 S05 是零跑 C10 的主要竞争对手，通过实际对比能发现，两者在核心家用需求上的差异比较明显。空间方面，深蓝 S05 的轴距虽然比零跑 C10 略长，但车身长度和高度不足，导致车内头部空间比较局促，我 178cm 的身高坐在后排时，头部会有明显的顶头感，而且这款车没有配备后排靠背角度调节功能，长时间乘坐后容易感到疲劳，舒适性远不如零跑 C10。补能效率上，深蓝 S05 的快充速度需要依赖电流大于 250 安的超级充电桩才能达到标称水平，但目前这类超级充电桩的覆盖率还比较低，日常使用普通充电桩时，充电时间会大幅延长，补能效率大打折扣。而零跑 C10 凭借 800V 高压平台的优势，兼容性更强，随便找一个主流快充桩就能实现快速补能，日常使用更便捷。质保政策方面，零跑 C10 的首任车主能享受整车终身质保政策，能有效降低后期维修保养成本，让用户长期用车更省心，而深蓝 S05 仅提供三年或 12 万公里的质保，质保期过后，发动机、电池等核心部件如果出现问题，都需要用户自行承担维修费用，长期用车成本相对更高。

除了深蓝 S05，零跑 C10 与同价位的银河 E5、比亚迪海狮 06EV 相比也有自己的优势。银河 E5 属于紧凑型 SUV，车身尺寸比零跑 C10 小一圈，空间表现受到限制，无法满足多人口家庭的出行需求，而且智能辅助功能也只配备了基础的巡航功能，实用性不够。比亚迪海狮 06EV 的 CLTC 续航里程仅为 520 公里，没有搭载 800V 高压快充系统，补能速度较慢，而且官方指导价更高，综合性价比不如零跑 C10。

综合一周的试驾体验来看，零跑 C10 的核心优势在于 “均衡”，它没有特别抢眼的亮点，但也找不到明显的短板。空间、续航、智能、安全等家用车的核心需求点，它都能较好地满足，无论是日常通勤、周末家庭出游，还是偶尔的长途出行，都能轻松应对。结合当前的购车优惠政策，包括现金补贴、免费家充服务包、终身质保等，进一步降低了用户的购车门槛和后期用车顾虑。在 13 万这个预算区间内，能同时兼顾这些配置和使用体验的车型并不多。

客观来说，如果你正在挑选家用 SUV，更看重车辆的实用性和性价比，希望车辆能全面满足全家出行的各项需求，零跑 C10 确实是一个值得重点考虑的选项。不过，车辆的实际体验因人而异，建议大家亲自到 4S 店试乘试驾，毕竟车辆的空间是否够用、车机操作是否顺手、驾驶感受是否舒适、底盘滤震效果如何，只有亲身体验后才能做出适合自己的判断。如果大家对零跑 C10 还有其他疑问，比如不同版本的用车成本、日常保养细节、版本选择建议等，欢迎在评论区留言讨论。后续我也会分享更多热门车型的详细试驾体验，帮助大家避开购车误区，选到适合自己的家用车。