21.98万起，零跑D19到底是搅局者，还是“伪高端”。预售的时候说是30万级，实际上市价格竟然20万出头。定价错位，配置越级，可仍有人说零跑D19卖贵了，或者说不值这个价格！那么到底贵不贵，这车值不值得买？有什么优缺点？一篇文章给你讲明白。

先说一下21.98万的起售价到底贵不贵！贵不贵，不是你说了算，也不是我说了算，要看它放在整个市场上，和竞品对比，是个什么水平？零跑D19车长5252mm，轴距3110mm，是一款大型SUV，然后电池和续航，直接给大家放一张图，全系都是宁德时代，增程版入门款的电池稍小一点，63.7度，可纯电续航依旧达到了400km。其余版本的数据，单从电池、电芯、续航这个角度来看，完全不输所谓的高端品牌。

那再看一下零跑D19现在的竞品，同尺寸、同动力规格的SUV有蔚来ES8、问界M9、理想L9、领克900等， 这些车型的起步价，基本上都是三五十万，甚至定价是零跑D19的两倍。这时候有人可能会说了，你不能光比价格啊，刚才说的这几个品牌，像是问界、理想、蔚来，都是新能源车中的豪华品牌，零跑一直都是很亲民的定位，车圈“真小米”，没有可比性啊。

那么好，我们找几个有可比性的。同样是大型SUV，深蓝的S09，起售价23.99万，终端再找点优惠，和零跑D19的起售价就差不多了。但是深蓝S09的中低配都是单电机后驱布局，电池容量起步才40.18度。零跑D19起步双电机，高配三电机，电池容量前面说了，所以差距还是挺明显的。

再看风云T11，18.99万的起步价，它比零跑D19还便宜呢。可还是同样的问题，中低配是后驱单电机，电池全系都是国轩高科的，容量也就三四十度。

这时候还会有人跳出来说，你不能光看参数，因为零跑这个品牌，就会堆料！配置给了你很多，很丰富，但是品质上很难保证。真的是这样吗？那它这次为什么给你用的全系宁德时代的电池呢？哪怕前面说的那些 所谓的豪华新能源品牌车型，入门版 有的也给你用欣旺达呀。除了电池之外，我们再看其他的供应商。零跑D19轮胎用的是米其林的，双腔空悬用的是孔辉的，增程驱动器用的是采埃孚的，转向系统用的是博世的，然后车机芯片用的是高通骁龙双8797，供应商几乎用的都是大牌。

当然这款车有没有短板？还真有！我认为它最大的短板就是驾驶辅助系统。虽然零跑车型的驾驶辅助系统，普及率很高，10万的价位，就能给你配上激光雷达。但说实话，硬件足够，软件差点，实际体验感受，只能勉强说中游水平。这次发布会，零跑也没有着重宣传它的驾驶辅助系统，所以我感觉大概率它和华为乾崑ADS这种相对高端成熟的驾驶辅助系统比，还有差距。除了这方面有点堆料的嫌疑，有点中看不中用，其它方面真的就是以四五十万的标准，造的这么一款车。

你可以看不起零跑，不买零跑。但零跑D19的上市，确实让更多的人，会以更低的价格，买到更好的“9系SUV”，这就是它存在的意义。

最后，斗胆预测一下它的销量，大型SUV的销量不会特别高，但是我感觉以零跑D19的实力来看，应该会和问界M8、乐道L90的销量差不多，也就是月销三四千台。那你预测零跑D19，月销量能跑到多少呢？评论区说出你的高见！