-
固态电池技术成熟后汽车制造有什么变化？
随着新能源产业的飞速发展，能源存储介质的革新正在重塑整车工程架构。当电解质从液态转变为固态，这不仅意味着能量密度的显著提升，更引发了从底盘布局到热管理系统的全面重构。传统锂离子电池所需的复杂冷却管路和防火隔离材料将大幅减少，工程师们得以释放更多空间用于乘员舱或储物区域，从而优化整车空间利用率。能源存...
-
埃安Ray 7正式亮相 搭载华为DirveONE电驱系统
【太平洋汽车 新车频道】8月19日，埃安全新Ray车系的首款超级纯电车——Ray7正式亮相，新车定位中大型纯电轿跑车，车长4960mm，轴距2920mm。车辆采用最新家族式设计和全新LOGO，搭载最大功率180kW华为电机，匹配宁德时代电池，并配有激光雷达。 前脸设计上，埃安Ray 7造型...
-
新能源车智能化系统能带来收益吗？
随着汽车工业的变革，电动化与智能化已成为不可逆转的趋势。许多消费者在选购车辆时，往往过度关注续航里程，却忽视了智能配置带来的长期价值。实际上，先进的车载智能系统不仅提升了驾驶便利性，还能在多个维度产生实际回报，这种回报既包含经济层面的节约，也涵盖安全与体验的提升。 首先，智能能量管理系统能显著降低...
-
广本续约到2038，这场“黄昏恋”是深情还是算计？
【文/财圈社&道哥说车 张浅】七月的车市新闻里，广汽本田一纸续约协议砸出了不大不小的水花。股比不变，合作期限直接拉到2038年，这意味着自98年成立合资公司以来，双方将携手走过四十年，这个时间够一个婴儿长大成家，也够智能手机从大哥大进化成AI助手。 这对已经携手走过二十多年风雨的“老夫...
-
智在无界发布隐式世界模型产品Being-H-Flash，完成全球首个端侧芯片实时部署
过去一年，行业从 VLA 逐步走向世界模型，但随着模型纸面能力不断提升，一个更现实的问题开始浮现：世界模型能否摆脱数据中心级GPU的窠巢，不再停留在实验室阶段，而是真正运行在机器人本体的端侧芯片上？只有做到这一点，世界模型才具备规模化落地的可能。 如今，这一门槛正在被突破。 具身通用基础模型创业公司...
-
长安启源A06 VS小鹏 M03，要舒适均衡还是科技先锋
最近长安启源A06和小鹏MONA M03其实都有大动作，长安启源A06新增了510Pro+和630Pro+车型，全系指导价区间是10.99-14.99万。小鹏MONA M03近期推出了2026款车型，全系指导价区间是11.98-15.18万。两台车的价格高度重叠，今天的对比，咱们选择长安启源A0...
-
华为全家桶+三腔空悬 30万级大五座的“掀桌者”来了
当“冰箱彩电大沙发”已经成为标配，各家车企都在比拼屏幕尺寸和沙发数量，岚图泰山X8给出了一个不同维度的答案——它不是在配置表上加加减减，而是在重新思考“家庭出行空间”这个用户的核心需求。 岚图泰山X8车长5200mm、轴距3090mm，座舱实得面积达到6.1平方米，得房率67.8%。这组数据的...
-
赛力斯车载便器专利获得授权，可是能否顺利装车应用呢？
“把厕所搬到车上的创新终于实现了！” “赛力斯车载便器是传言还是真事？” “真的有车企把马桶搬到车上了吗？” …… 一则报道诸多提问，围绕赛力斯关于“车载便器”的话题讨论热度相当高；然而有网友怀疑这是不是真的，毕竟现在的消息真真假假很难辨识，但这就是真的，赛力斯申请的“车载便器及车辆”实用新...
-
10万级插混家轿比拼，谁把“舒适”玩明白了？
日产的“沙发哲学”：把感知颗粒度做到极致 坐进东风日产N6，你会立刻理解什么是“祖传手艺”。它的“AI零压云毯座椅”不只是名字好听，内嵌49个传感器和AI算法，号称能自适应调节支撑。后排的“零压云毯大沙发”更是将这种慵懒感放大。日产的思路很清晰：通过极致的静态乘坐体验，打造第一印象的“舒适暴击”。...
-
新款大众揽巡正式上市 售24.69万起 外观系统全面升级
外观方面，新款揽巡整体设计焕然一新，前脸采用更趋简约的新能源化风格，贯穿式日间行车灯搭配双侧双透镜灯组，搭配运动化前包围，视觉效果更为凌厉。同时，进气格栅采用分体式结构，蜂窝状网格设计强化运动属性，前包围两侧竖向通风口造型也让车辆辨识度大幅提升。 内饰部分，新车采用大众家族...