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  • 2024款丰田进口海狮指导价中东版进口

    2024款丰田进口海狮指导价中东版进口

           丰田海狮是丰田汽车第一款前置驾驶室车型,它的名字由“Hi(high)”—高性能和“Ace”—王牌组成这款高端商旅车具有流线型高身车顶及正方大气的车头设计,流畅而富有安全感;强健而宽大的车身可为驾乘者提供舒适的旅程。购...

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  • 长城猛龙PLUS正式上市,重塑家用四驱方盒子标杆

    长城猛龙PLUS正式上市,重塑家用四驱方盒子标杆

    发布会以“热爱自由 活出棱角”为主题,邀请明星夫妇袁弘、张歆艺作为“猛龙PLUS家庭体验官”倾情助阵。二人从真实家庭视角出发,围绕亲子出行、户外露营等场景,深入探讨当代家庭的核心诉求——既需要守护日常出行的周全,也渴望打破城市边界、奔赴远方。长城猛龙PLUS的到来,成功打破了“家庭责任”与“自我...

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  • 吉利中国星i-HEV智擎混动上市:全球混动格局的剧变前夜

    吉利中国星i-HEV智擎混动上市:全球混动格局的剧变前夜

    2026年4月29日,吉利中国星i-HEV智擎混动双车——星瑞i-HEV与星越L i-HEV正式上市。限时售价9.67万元起,百公里综合油耗2.22L,量产发动机热效率48.41%。这些数字背后,不是一次简单的产品迭代,而是中国品牌在全球混动技术话语权上的关键一跃。 从“追赶”到“定义...

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  • 13.98万元起,吉利银河M7正式开启全球预售

    13.98万元起,吉利银河M7正式开启全球预售

    吉利银河M7本次预售共有订金礼、升舱礼、先享礼三重豪礼相送。预售期间下订用户不仅可享500元抵1500元订金券与优先提车权,全系产品限时免费赠送价值3999元阻尼自适应可变悬架。预售期间,下订130km探索版、225km探索+版的用户,限时免费赠送价值8800元 16扬Flyme Sound无界之声...

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  • 岚图泰山X8发布六种车漆,迎合不同消费者审美,上半年上市

    岚图泰山X8发布六种车漆,迎合不同消费者审美,上半年上市

    外观方面,岚图泰山X8采用“鲲鹏展翼”设计语言,融合东方美学与现代潮流,整体风格稳重大气又不失年轻运动感,六种专属车漆更让其颜值质感再升一级。六种配色各有特色,其中玄英黑灵感源自深夜寂静的夜空,深邃沉稳,适配商务出行场景;星光银再现璀璨银河的光泽,精致大气,兼顾家用与商务;杜若白源于古...

    百人会大众出行平安租赁bms电池管理系统机油专家
  • 重生的FREELANDER神行者,如何捍卫稀有?

    重生的FREELANDER神行者,如何捍卫稀有?

    两年前,奇瑞与路虎正式对外关系了新的合作,以及FREELANDER神行者品牌的重生。在喧闹的中国车市里,两年转瞬而过,这个一直在“打地基”的新品牌其实并没有太多的存在感。 直到3月31日。 这天,上海的大雨下了一整晚。就像过去奇瑞的发布会总能赶上“聚财”的雨夜一样,这次连FREELANDER...

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  • 理想还健在 上汽大众ID. ERA 9X要称“王”?

    理想还健在 上汽大众ID. ERA 9X要称“王”?

    上汽大众认为,作为“合资2.0”战略下的重磅力作,ID. ERA 9X深度融合德国百年造车底蕴与中国本土前沿智能科技,将以“增程新王”之姿,强势重构增程SUV市场格局。 这是不是意味着,如果说理想ONE是增程车市场的开路先锋的话,上汽大众ID. ERA 9X才是最后的那个“王”呢? 从理想O...

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  • 上汽大众增程新王ID. ERA 9X预售32.98万元起

    上汽大众增程新王ID. ERA 9X预售32.98万元起

    款款皆“满配” 旗舰体验一步到位 不同于行业常见的限时权益叠加配置模式,ID. ERA 9X从设计之初就将旗舰级功能定为全系标配,无需额外付费,让入门车型也能享受满级体验。副驾零重力座椅、二排副驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向系统、行云智能辅助驾驶终身使用权等核心配置全系标配,真正实现“入门即...

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  • 搭载896线激光雷达,岚图泰山Ultra交付

    搭载896线激光雷达,岚图泰山Ultra交付

    3月17日,岚图汽车宣布全新一代896线激光雷达旗舰SUV岚图泰山Ultra启动量产交付,泰山黑武士版同步上市。 岚图泰山Ultra版售价45.99万元,黑武士版售价50.99万元,两款车型均搭载高阶智驾系统与豪华配置,为高端新能源汽车市场提供了新的选择,也进一步完善了岚图汽车的高端产品布局。...

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  • 笑哭!比亚迪月销21万辆,网上哀嚎遍野,内部人士:没见过世面

    笑哭!比亚迪月销21万辆,网上哀嚎遍野,内部人士:没见过世面

    新年伊始,国内新能源汽车在销量上遭遇了重创,尤其是作为行业龙头的比亚迪,1月份销量“仅”有21万辆,和去年比亚迪动不动月销量三四十万辆形成了强烈的反差,也让很多小伙伴对中国新能源汽车的前途、比亚迪的未来产生了深深的忧虑,网上用哀鸿遍野来形容也不为过,补贴退坡、购置税征收,新能源汽车的狂飙时代就此终结...

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