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  • 13.98万元起,吉利银河M7正式开启全球预售

    13.98万元起,吉利银河M7正式开启全球预售

    吉利银河M7本次预售共有订金礼、升舱礼、先享礼三重豪礼相送。预售期间下订用户不仅可享500元抵1500元订金券与优先提车权,全系产品限时免费赠送价值3999元阻尼自适应可变悬架。预售期间,下订130km探索版、225km探索+版的用户,限时免费赠送价值8800元 16扬Flyme Sound无界之声...

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  • 岚图泰山X8发布六种车漆,迎合不同消费者审美,上半年上市

    岚图泰山X8发布六种车漆,迎合不同消费者审美,上半年上市

    外观方面,岚图泰山X8采用“鲲鹏展翼”设计语言,融合东方美学与现代潮流,整体风格稳重大气又不失年轻运动感,六种专属车漆更让其颜值质感再升一级。六种配色各有特色,其中玄英黑灵感源自深夜寂静的夜空,深邃沉稳,适配商务出行场景;星光银再现璀璨银河的光泽,精致大气,兼顾家用与商务;杜若白源于古...

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  • 重生的FREELANDER神行者,如何捍卫稀有?

    重生的FREELANDER神行者,如何捍卫稀有?

    两年前,奇瑞与路虎正式对外关系了新的合作,以及FREELANDER神行者品牌的重生。在喧闹的中国车市里,两年转瞬而过,这个一直在“打地基”的新品牌其实并没有太多的存在感。 直到3月31日。 这天,上海的大雨下了一整晚。就像过去奇瑞的发布会总能赶上“聚财”的雨夜一样,这次连FREELANDER...

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  • 理想还健在 上汽大众ID. ERA 9X要称“王”?

    理想还健在 上汽大众ID. ERA 9X要称“王”?

    上汽大众认为,作为“合资2.0”战略下的重磅力作,ID. ERA 9X深度融合德国百年造车底蕴与中国本土前沿智能科技,将以“增程新王”之姿,强势重构增程SUV市场格局。 这是不是意味着,如果说理想ONE是增程车市场的开路先锋的话,上汽大众ID. ERA 9X才是最后的那个“王”呢? 从理想O...

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  • 上汽大众增程新王ID. ERA 9X预售32.98万元起

    上汽大众增程新王ID. ERA 9X预售32.98万元起

    款款皆“满配” 旗舰体验一步到位 不同于行业常见的限时权益叠加配置模式,ID. ERA 9X从设计之初就将旗舰级功能定为全系标配,无需额外付费,让入门车型也能享受满级体验。副驾零重力座椅、二排副驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向系统、行云智能辅助驾驶终身使用权等核心配置全系标配,真正实现“入门即...

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  • 搭载896线激光雷达,岚图泰山Ultra交付

    搭载896线激光雷达,岚图泰山Ultra交付

    3月17日,岚图汽车宣布全新一代896线激光雷达旗舰SUV岚图泰山Ultra启动量产交付,泰山黑武士版同步上市。 岚图泰山Ultra版售价45.99万元,黑武士版售价50.99万元,两款车型均搭载高阶智驾系统与豪华配置,为高端新能源汽车市场提供了新的选择,也进一步完善了岚图汽车的高端产品布局。...

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  • 笑哭!比亚迪月销21万辆,网上哀嚎遍野,内部人士:没见过世面

    笑哭!比亚迪月销21万辆,网上哀嚎遍野,内部人士:没见过世面

    新年伊始,国内新能源汽车在销量上遭遇了重创,尤其是作为行业龙头的比亚迪,1月份销量“仅”有21万辆,和去年比亚迪动不动月销量三四十万辆形成了强烈的反差,也让很多小伙伴对中国新能源汽车的前途、比亚迪的未来产生了深深的忧虑,网上用哀鸿遍野来形容也不为过,补贴退坡、购置税征收,新能源汽车的狂飙时代就此终结...

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  • 驾控为基,美学为翼,银河M7惊艳米兰登场

    驾控为基,美学为翼,银河M7惊艳米兰登场

    当中国造车的匠心与米兰的时尚底蕴相遇,银河M7在全球设计舞台完成首秀,作为银河M系列首款中级电混SUV,新车以三金核心中的金牌驾控为核心竞争力,搭配融合天地意境的色彩美学设计,将驾驶体验与视觉享受完美融合,让中级电混SUV的产品体验有了全新表达。 银河M7的金牌驾控,是整车硬...

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  • 一汽奔腾小马新春上新 “摩登马”央企专属保障助你轻松购车

    一汽奔腾小马新春上新 “摩登马”央企专属保障助你轻松购车

    “摩登马”的设计堪称视觉焦点,将经典复古元素与现代精致美学完美融合,成为行走的时尚符号。奶咖双拼色灵感源自西西里传统建筑,奶油白似阳光照耀的石灰岩墙壁,温暖纯净;咖啡棕如古老门窗的木纹,沉稳有韵,搭配象征地中海璀璨阳光的镀铬装饰,让车身无论静止或移动都流光溢彩。细节处更见巧思:镀铬前后杠致敬“镀...

    机油专家锦湖轮胎刘亦菲奔驰c级奔驰v级
  • 20 多万买豪华纯电轿跑!奥迪 E5 Sportback 这三点真没让人失望

    20 多万买豪华纯电轿跑!奥迪 E5 Sportback 这三点真没让人失望

    逛新能源市场时发现,现在不少车都在拼参数,续航标得一个比一个高,智能功能列了一长串,但实际开起来要么操控发飘,要么辅助功能不好用。直到试了奥迪 E5 Sportback,才算明白豪华品牌的电动化该有的样子 —— 不堆冰冷数字,而是把 “好开”“好用”“好看” 落到实处。今天就从实测角度,跟大家聊聊这...

    审计职业机油专家自驾游首席执行官凌志雷克萨斯
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