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  • 售价 15.99 万元起!海狮06 EV 2026款上市

    售价 15.99 万元起!海狮06 EV 2026款上市

    外观方面,新车整体外观与现款车型保持高度一致。前脸两侧采用三段式大灯组设计,上部和中部采用细长的设计,为日行灯部分和远近光灯组,下部为雾灯区域。车身侧面和尾部与现款车型基本保持一致,溜背式尾部设计,全新的半隐藏式门把手,搭配双5辐花瓣造型轮毂,提升至运动气质。尾部,采用贯穿式尾灯组+BYD字...

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  • 开了半年五菱宏光MINIEV,真实用车感受,优缺点一次说清

    开了半年五菱宏光MINIEV,真实用车感受,优缺点一次说清

    最近身边好多朋友都在问,几万块的代步小车到底能不能买?尤其是五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价),街上到处都是,褒贬不一。我自己刚好开了半年,今天就以普通车主的身份,不吹不黑,把真实体验、优点缺点一次性说透,给正在纠结的朋友一个实在参考。 五菱宏光MINIEV 最低售价:3.58万起 最高...

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  • 极氪7X中国香港1-2月销售772台 获得豪华SUV销量冠军

    极氪7X中国香港1-2月销售772台 获得豪华SUV销量冠军

    车讯 日前,极氪汽车官方宣布,根据香港交通署公布数据及澳大利亚VFACTS 2026年2月统计数据,极氪7X在中国香港1-2月销量772台,澳洲市场2月销量628台,均为豪华SUV销量榜首。2025年6月,极氪7X正式登陆香港市场,售价26.99-36.99万元。 国内在售车型回顾...

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  • 星途EX7内饰官图发布,内饰很科技

    星途EX7内饰官图发布,内饰很科技

    我们可以看到星途EX7的内饰走的是简约且科技的路线,新车的中间和副驾驶的一侧有连体悬浮式的大屏,看起来科技感十足,大屏的尺寸非常可观,风格和理想一样。新车的主驾驶的前侧还有大屏的布局,它采用的是两幅式的方向盘,造型也比较时尚。新车的座椅也很有质感,包裹感很强,而且很有质感,它的储物空间也非常的丰富,...

    自主品牌帝豪gs国产车商用车雪佛兰
  • 电车一天可以跑1000公里长途吗?

    电车一天可以跑1000公里长途吗?

    经常看到有人说电车不适合跑长途,燃油车跑1000公里10个小时就够了,燃油车得15个小时的说法。其实这是明显的信口开河,以偏概全。 如果开技术落后,充电速度慢,续航里程太短的车型,电车确实有可能需要15个小时甚至更长时间才能走1000公里。 但现在的电车技术已经可以做到:续航里程足够长,充电速度...

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  • 闪充赋能极致体验,仰望2026款旗舰矩阵重新定义高端出行

    闪充赋能极致体验,仰望2026款旗舰矩阵重新定义高端出行

    这不是概念PPT,而是即将交付用户的真实能力。作为比亚迪对技术初心最极致的回应,仰望品牌用三年时间完成了从"造一辆好车"到"定义一种生活方式"的跨越。而当2026款仰望U7、U8、U8L联袂登场,闪充技术赋能极致体验不再是一句口号,而是许多车主都能触摸到的日常。 打破不可能的三角 高性能、长...

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  • 上汽大众ID. ERA 9X正式量产

    上汽大众ID. ERA 9X正式量产

    在量产下线仪式现场,上汽大众总经理陶海龙直言这是上汽大众足以载入史册的时刻:“看着第一台ID. ERA 9X缓缓下线,我不仅看到了一台车的诞生,更看到了上汽大众‘合资2.0’时代战略蓝图的正式落地。”作为上汽大众冲击高端增程市场的核心旗舰,ID. ERA 9X的量产,也成为企业驱动品牌焕新与技术...

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  • 比亚迪大唐内饰官图来了,木质纹理+副驾屏,还是七座布局

    比亚迪大唐内饰官图来了,木质纹理+副驾屏,还是七座布局

      照例先看外观,新车的车头非常高耸,所以带来了非常霸气的视觉效果,非常契合它的旗舰定位。具体来看,新车配备了全新样式的贯穿式灯带,而且中间的LOGO也能点亮,辨识度非常高。大灯则是竖向设计,这也在一定程度上提升了车头的视觉高度。下部则是梯形进气口,车顶还有激光雷达,辅助驾驶值得期待。...

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  • 适合全家出行的轻越野SUV,探险者2025款,30万左右入手

    适合全家出行的轻越野SUV,探险者2025款,30万左右入手

    阳春三月,暖风拂面,正是带着家人去郊外露营、探秘山野的好时节。周末的郊外总能看到各式SUV的身影,对于想在城市日常和户外轻越野之间找到平衡的家庭来说,一台动力够劲、空间够大、能应对多种路况的车型就显得格外重要。福特探险者(图片|配置|询价)2025款这一代,正好把轻越野和家用舒适性做到了一个很实用的...

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  • 昊铂A800:不靠噱头,把旗舰该有的样子做出来了

    昊铂A800:不靠噱头,把旗舰该有的样子做出来了

    这款车搭载了三电机四驱智慧数字底盘,配合TVC扭矩矢量控制和双腔空气悬架。这些技术组合在一起,并不是为了追求极限性能数据,而是让车辆在日常行驶中更稳、更顺。无论是高速变道、湿滑路面起步,还是连续弯道,车身姿态的控制都显得有章法。这种调校思路,明显更偏向长期使用的可靠性和舒适性,而非短时炫技。...

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